d05070259 wrote:沒引戰的意思,我也即將是納智傑車主,朋友傳這圖給我,所以才想說傳上來看看 Luxgen的妥善率非常之高,看看那些天天拿放大鏡找Luxgen麻煩的,找到甚麼問題了嗎?沒有。除了冷飯熱炒之外。
d05070259 wrote:沒引戰的意思,我也...(恕刪) 這種舊新聞還拿出來酸,目前的Eco Hyper系列的車子真的就是不一樣,雖說小改其實堪稱大改,除性能及油耗的提升外,懸吊也改的非常棒的。以前好多的缺點也都改進了。零件素質也高好多。今天的Luxgen 和以往不一樣就是不一樣。。。。。。。我是一位M7 turbo Eco Hyper的早鳥車主,這是我的感想!
我家有過M7 當年買10X萬 主要開的是我姊夫 基本上住一起我開過3次 油耗消耗之速度 是我這輩子無法想像的 快3年把她賣掉 車行收51萬後期跑3萬多 碟盤有變形 踩煞車就知道 會抖另外家裡常常有請你回去喝咖啡的 邀請函- -後來換E250 一整個感覺就是500元的油可以用好久我很希望 這牌子能強大.但是要善待台灣人講真的S5 主流級距 4氣囊+ESP 6AT 賣個55-58萬 會賣不好嗎?會虧錢嗎? 少賺而已不是人人都買得起80萬以上的車 弄一台像樣的國產車價 來回饋台灣人吧