開十五年柴油車要花多少錢?

總是說實話 wrote:
甚至撐不到十五年三十二萬公里就換車了
畢竟
電車只是省油錢及定保費用
其它零件壽命到了就不好說了


二十萬公里的特斯拉已經滿街跑了 目前看起來電池撐20萬公里不是問題
BigMac4Diet
開得到20萬公里的油錢真的是省不少呀....
樓主的里程32萬真的有夠高,我的2018 KUGA TDCI天天通勤不過也剛破10萬而已。
只是沒有想到樓主的柴蟒高里程之下,油資每公升居然都破2元。
7年下來只有小孩出生前後那兩年,因為跑醫院月中有市區通勤,該年度油資破2元/Km外,
其餘都是低於2元/Km,有可能我高速80%吧。

不過我下一台也會換電動車。
這樣的長途,開柴油車在當年的車款與科技是正確的決定。
如果開同樣2000 以上的汽油車,或是汽油進口車費用應該會更高不少。

如果刷卡,可以考慮現金回饋卡,多少補回來一點點
如果沒有自家充電樁,使用電動車可能會浪費寶貴時間與10元一度電費成本
這是正常的,我也是高里程使用者,開過油車、柴油車。
工單、油錢、稅金都會做excel紀錄。
柴油車才開21萬公里(油耗平均18),油稅保修已經70萬以上。
汽油車開19萬里程(油耗平均12-13)
油稅保修直接近百萬。
所以
換電車了!
在家充一度電2元可跑7公里。
兩年開了10萬公里,免保養、免稅、電錢剩以前的1/7
難怪一堆人換電車,這成本差距越來越大,電車電池其實沒這麼容易壞啦!
AAABBB3102
但壞一次就全部吐回去 上次那個刮到底盤 特斯拉流冷卻液的 要換整組電池 60多萬。
再忍耐一下
便宜的電動車就快要問世了
一台五.六十萬的電動車
葉梓楓
GOOD~5
a900500642002
一、請問您的 "柴油車",比汽油同款車,油耗省多少?還是沒差別
我記得當年有幾款車,同時有汽油、柴油兩種選擇
但他們的柴油車,油耗不好,跟汽油車幾乎相同
省 油錢(柴油比汽油便宜),不省 油耗

二、您確定現在的 "電動車",能開30萬公里以上,不換大電池嗎?
可以找一下台灣的特斯拉車主,有幾位常開、高里程數的,有換過電池,您知道換電池的費用嗎?


您只提到「油錢」
的確,里程數高的話,換成電車有省下一筆錢
請問樓主,N7開起來操控會跟mondeo差很多嗎?

我目前是focus tdci,開了近54萬公里了,也有考慮N7
泡麵王子^.^
n7開起來只有爽字
smallygyg wrote:
請問樓主,N7開起來...(恕刪)

N7沒開過不敢說,但柴蟒的底盤穩定性與路感是接近歐系車.
連特斯拉的Model Y都不敢說超過歐系車,N7是在自我感覺良好想休旅車挑戰轎車操控
再者樓主的車每公升油耗真的不佳,柴蟒在高速8平面2狀況下通常每公升都有14公里以上.
環島多數高速行駛隨便都一桶油破千公里,每公里油耗在1.8元以下.
如果學電車高速GPS定速90公里甚至有每公升20公里成績
藍小小函
樓主的是15年的正常使用油耗,拿環島加東部慢速巡弋美化的油耗來相比。
BigMac4Diet
柴蟒本來就是歐系車吧....我是modeo前車主,開過進口跟國產款...納智捷的設定是cross over, 操控並沒有差很多.......[^++^]
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