網路都查不到資料有誰可以解惑嗎?
個人積分：80分
文章編號：57742070
個人積分：242分
文章編號：57742529
個人積分：80分
文章編號：57743323
個人積分：9分
文章編號：57743429
個人積分：79分
文章編號：57743854
個人積分：1分
文章編號：57744410
這怎樣也是應該問經濟部而不是問納智捷
經濟部能源局官網:
車輛油耗測試是在控制溫度及溼度的實驗室內，不受外界天候及路況的影響，並依規定的行車型態在車上空調系統不作動的情形下，於車體動力計上由專業的駕駛員行駛測得，故各車型油耗測試值相對而言較為客觀。 民眾在道路上開車時，因受天候、路況、塞車、使用車上空調系統等因素影響，實際每公升汽油於道路上可行駛的公里數一般而言低於「車輛油耗指南」所公布的測試資料。
------------------------------------------------------------------------------------------
政府都說了 經濟部實驗室油耗數據一定優於路上跑的狀況
但 這不是所有車種的通案嗎?
很多見縫插針的言論真是無法認同
除非納智捷跟福斯一樣動了手腳把非市售車送經濟部測油耗....
個人積分：3分
文章編號：57744585
個人積分：80分
文章編號：57744597
個人積分：242分
文章編號：57744886
但是 豐田的油電混合車 ， 都是高單價的車款 ， 至少 100萬以上 ， 平民庶民無福購買，等於變相劫窮濟富 ， 藉由國民車抽稅， 那些高級的混合油電車 CAMRY , 進口的 PRIUS + LEXUS xxxh 都接受貨物稅減半優惠 。
那些高級的油電車並沒有比 輕量 羽量的小汽車 省油耗 ， 只是回收煞車與下坡的動能而已， 並不是有新的能源 或是綠能成分 , 也是一樣在燃燒汽油 ， 只讓油耗由個位數變成 1xKM/L 而已 。
若是 純電動車EV, PHEV , 氫燃料電池的能源動力來得到減稅 或是補助 ， 我們比較能接受 。
個人積分：80分
文章編號：57748188
關閉廣告