U6 GT220鄉民路過試駕心得

mimicat168 wrote:
youtube 有...(恕刪)

你說的是這個? .....
https://www.youtube.com/watch?v=sPnVKe6XmG4
覺得U6GT再開熟一點,應該可以跑更順~
影片中都還只用D檔,用手排模式相信會更熱血,外拋應該也會控制得更好....


我也很期待有機會這樣試阿
要不乾脆換車算啦

P.S.這邊不鼓勵公路上競速喔~
mimicat168 wrote:
youtube 有人...(恕刪)


想不到這樣快就有山區路試影片,看起來等正式上市很快就會有跟重機飆北宜的影片了
genweilin wrote:
我相信GT220小熱血跑山路都不是問題,這是相對比較,畢竟還沒機會把GT220開到山裡跑一下。
但市區開起來感覺,Focus在轉彎,操控靈活度,感覺更直接。
個人對Focus在過彎穩定性跟後輪的輔助轉向處理,真的是蠻讚賞的。...(恕刪)

genweilin wrote:
矮壓~不用這麼激動啦
本人只有一台車Focus~當然會跟自己車比較差異,這樣網友比較可以知道實際的感受.有開過類似Focus車型的人會更清楚.
我不是專業車媒,可以有開一堆車的心得阿~前面有交代這樣比較當然是有車型的差異,麻煩爬一下文...(恕刪)

瞎毀~~~ GT220 只能小熱血???

你不是專業試車手,又只坐在 GT220 上開沒幾分鐘,所以不怪你...

納智捷各車系有那一部車是沒有後輪循跡輔助過彎的???

依你的回文內容,我可以肯定 GT220 出神入化的非獨立懸吊,絕對勝過Focus的半調子獨立懸吊...
天企晴 wrote:
瞎毀~~~ GT220...(恕刪)

我不敢把話講太滿,畢竟我沒真正開山路過.不然我說跑山路超強的,狂電一堆獨立懸吊房車.那這樣其他人不又覺得畫虎爛?
我試到哪裡,就講到哪裡~
懸吊底盤兩台差異,你可以了解一下~
這邊主要是分享GT220試駕心得,前面也說得很清楚,我只有開10min,然後市區繞繞....你認為這樣我可以說他很熱血?不要說其他人不信,我也不信~
你去試駕GT220後,要說他可以狂電牛,馬,保時捷都隨便你~
Focus是半吊子獨立懸吊喔?....這讓其他人來評斷吧
真心請問....你是來反串的嗎?
天企晴 wrote:
genweilin ...(恕刪)


天氣大大,請教納牌的後輪尋跡輔助轉向黑科技設計原理及U6 GT220賽道理論過彎極速。
genweilin wrote:
我不敢把話講太滿,...(恕刪)


同為納車車主,建議天氣大的言論您就跳過吧,我之前要買車到最後就是馬3、FOCUS和S5ECO這三台在選,馬三最先出局,Focus那種很直覺的操控,我真的是很喜歡,對比S5eco就屬於較不安定感覺,其實這方面和U6eco差不了多少,最後決勝點還是在後座空間,這點有小孩的真無法抵抗,我在等S5GT或S5GT300出來,到時賣車再換車…XD

genweilin wrote:
我不敢把話講太滿

真心請問....你是來反串的嗎?,...(恕刪)

我既不是汽車業務也不是掮客,不怕得罪鄉民,所以敢講真話...

qena wrote:
天氣大大,請教納牌的後輪尋跡輔助轉向黑科技設計原理及U6 GT220賽道理論過彎極速。...(恕刪)

誠心建議實際入手一部納車,長期體驗後就會瞭解我所言非假!

一個手排S5車主 呼嘯而過
天企晴 wrote:
誠心建議實際入手一部...(恕刪)


好吧,我先找機會試駕及等諸位大大開箱文之後再決定是否入手。

話說U6 GT220這麼強,天氣大不考慮換車嗎?非常期待你的開箱文啊。

genweilin wrote:
嘿嘿~小弟今天去試...(恕刪)


T牌 非獨立就被砲

他牌 就會很穩

XD
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