【採訪】LUXGEN neora 智慧電動概念車前衛登場


kwwen wrote:
是啊汽油版會在年底車...(恕刪)

還真不希望把那個改掉...
這樣一來就少了獨特性跟別台車沒什麼特別了...
還是喜歡帶有科技改的車
no15302t wrote:
另外那個頭應該是能夠吸引很多年輕族群吧?
我倒覺得非常帥氣呢
...(恕刪)



年輕人也不太會接受吧!!
怎麼不模仿Benz E的頭
配上MIT安全科技系統
再把車的流線拉得像跑車
現在那個頭...
DS-160 wrote:
年輕人也不太會接受吧...(恕刪)

像這種簡約的車頭造型就吸引的到我了
嘛 反正每個人都有不同的喜好
我也不討厭跑車等類型啦
等實車出來就知道了!!
從廠方公布的數據來看,neora採用可輸出180KW的電動感應馬達、且其鋰電池容量高達48KWh;Luxgen7 MPV EV車款的動力單元一樣、但容量為40KWh,因此預期可提供更高續航力的表現。採前輪驅動配置、拉動一頓六的車身,neora可以在6.5秒的時間就達到時速100km/h、且極速更高達150km/h,其高功率集成充電電池系統可在一小時內充續八成的電力,且完全充飽之後的續航力更達到四百公里。

如果加上夜間開車燈+音響+冷氣的話是否可以到達四百公里續航力

DFCS 055 wrote:
從廠方公布的數據來看...(恕刪)


還有就是所謂的續航力是指時速多少的狀態下,若在高速公路時速110公里時,
能有多久的續航力?這應該是大家更關切的數據吧
塑膠感好重
尤其內裝材料運用不當
質感離一線車廠還有一段距離
宣示技術成分居多
預計無法獲得中年人的歡心
DFCS 055 wrote:
從廠方公布的數據來看...(恕刪)


你可以参考日產leaf

leaf最大航程160km,如果在極端環境下(白天走走停停的市區掛冷氣.音響等),大概只能跑80km附近

所以大概是接近最長續航力折半吧...
台灣的汽車牌照稅 & 燃料稅 是以引擎的排氣量為課稅依據,
LUXGEN Neora使用電動電達沒有排氣量,
不知上市之後要去監理所去驗車掛牌的時候要以那一個級距課牌照稅?

Chinghaui wrote:
台灣的汽車牌照稅 &...(恕刪)



按照電動車條例是用馬達出力去算得
韋克多 wrote:
Luxgen neora...(恕刪)


結果九年過去了

也沒有看到Luxgen 高層對自己的

親生兒子 neora推出後續的量產

計畫,當初在推出LUXGEN neora

智慧電動概念車,還真讓小弟驚豔

到了。當時還真的相信Luxgen是

走在正確的道路上。結果九年

的時光過去了,傳言中的電動車

不見了,反而是沒有真正上過

國際賽車戰場,在國際賽事上

沒有拿下任何頭銜上的性能車

Luxgen UP5(or 有人喜歡叫MBU)

好像年底要登場了。

以上
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