197414 wrote:
個人認為,操控普普,渦輪遲滯,內裝質感普普,沒折價!!!!!!!!!!...(恕刪)

渦輪遲滯???

那是操控能力普普的車手在說的吧...

內裝質感普普???沒折價???

跟那些內裝質感普普的歐系進口陽春車比較起來,算是物美價廉了!









yababu wrote:
你說的三點都不是重...(恕刪)


5000多台 其中有不少都是拿去當業務營業車的

業務車 計程車 通常不會選渦輪車來增加公司困擾
除了警車 貨車 都不會需要動力部分
能少一個主體零件就能省下相當多的保養費用
而且渦輪車價高 只是增加公司不必要的支出

以一台fun car來說 S5算是不錯
但是目前的品質疑慮還有妥善率還不到消費者接受的地步
還有 S5跟altis是同級嗎?
全世界目前對於引擎都是採用down size的策略
縮小引擎排氣量來靠增壓維持差不多的動力
但S5不只沒有縮小排氣量還多了渦輪
你以為他油耗差? S5就硬生生多了一級的動力你還覺得油耗差?

辨識碼 wrote:
都2016年了, ...(恕刪)



非常感謝這位大大精辟的剖析

最大的問題是鹽董有另外兩家車廠,他調整自家,那另外兩家也要跟著調

他不想要降低他的毛利,只好繼續削一些不作功課的凱子了

我本人是非常想要挺國產貨,也很驕傲台灣有自己本土汽車品牌

(進01汽車版點台灣車系有一種台灣之光的感覺)

假如鹽董希望台灣人挺自己本土品牌,那麼請把牛肉端出來

我下一台車一定以台灣品牌作為首選

否則以現在這樣的價格,這樣的配備

想挺都挺不下去阿...............
S5如果車子做大台一點,車長超過4800mm,直接單挑在國內已經萎縮的大型房車市場

售價抓在70~90的話,我相信是很有搞頭的

但是他車子太小台

人家自然就把他歸類在1.8級距,這個戰場的人都是要省油、不要性能

S5會賣得差不是沒原因


U6賣這麼好

可見納牌的形象沒問題,是市場定位出錯
我也不知道 看數據 外觀等都還不錯

可是這售價 選擇性很多 加上目前是SUV天下

在深一點講 要你花60-70萬買一台你不確定的品質車輛 花的下去嗎?

光保養廠可能點就不多了 更別說耗材那些取得如何

七星軟盒中淡 wrote:
5000多台 其中有不少都是拿去當業務營業車的

業務車 計程車 通常不會選渦輪車來增加公司困擾
除了警車 貨車 都不會需要動力部分
能少一個主體零件就能省下相當多的保養費用
而且渦輪車價高 只是增加公司不必要的支出

以一台fun car來說 S5算是不錯
但是目前的品質疑慮還有妥善率還不到消費者接受的地步
還有 S5跟altis是同級嗎?
全世界目前對於引擎都是採用down size的策略
縮小引擎排氣量來靠增壓維持差不多的動力
但S5不只沒有縮小排氣量還多了渦輪
你以為他油耗差? S5就硬生生多了一級的動力你還覺得油耗差?...(恕刪)


本日最中肯!

凖 wrote:
非常感謝這位大大精辟的剖析

最大的問題是鹽董有另外兩家車廠,他調整自家,那另外兩家也要跟著調

他不想要降低他的毛利,只好繼續削一些不作功課的凱子了

我本人是非常想要挺國產貨,也很驕傲台灣有自己本土汽車品牌

(進01汽車版點台灣車系有一種台灣之光的感覺)

假如鹽董希望台灣人挺自己本土品牌,那麼請把牛肉端出來

我下一台車一定以台灣品牌作為首選

否則以現在這樣的價格,這樣的配備

想挺都挺不下去阿...............orz...(恕刪)

哇!
沒想到我們這些S5的車主,全變成不作功課的凱子了

樓主以後的開箱文不會是SX4C吧???
台灣人不懂車!只會買不會壞的Toyota和本田!
凖 wrote:
看了12月份的銷售...(恕刪)


說實話 ,也許外型影響滿多的~

天企晴 wrote:
渦輪遲滯???那是...(恕刪)


你沒開過ecoboost吧?
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