197414 wrote:個人認為,操控普普,渦輪遲滯,內裝質感普普,沒折價!!!!!!!!!!...(恕刪) 渦輪遲滯???那是操控能力普普的車手在說的吧...內裝質感普普???沒折價???跟那些內裝質感普普的歐系進口陽春車比較起來,算是物美價廉了!
yababu wrote:你說的三點都不是重...(恕刪) 5000多台 其中有不少都是拿去當業務營業車的業務車 計程車 通常不會選渦輪車來增加公司困擾除了警車 貨車 都不會需要動力部分能少一個主體零件就能省下相當多的保養費用而且渦輪車價高 只是增加公司不必要的支出以一台fun car來說 S5算是不錯但是目前的品質疑慮還有妥善率還不到消費者接受的地步還有 S5跟altis是同級嗎?全世界目前對於引擎都是採用down size的策略縮小引擎排氣量來靠增壓維持差不多的動力但S5不只沒有縮小排氣量還多了渦輪你以為他油耗差? S5就硬生生多了一級的動力你還覺得油耗差?
辨識碼 wrote:都2016年了, ...(恕刪) 非常感謝這位大大精辟的剖析最大的問題是鹽董有另外兩家車廠,他調整自家,那另外兩家也要跟著調他不想要降低他的毛利,只好繼續削一些不作功課的凱子了我本人是非常想要挺國產貨,也很驕傲台灣有自己本土汽車品牌(進01汽車版點台灣車系有一種台灣之光的感覺)假如鹽董希望台灣人挺自己本土品牌,那麼請把牛肉端出來我下一台車一定以台灣品牌作為首選否則以現在這樣的價格,這樣的配備想挺都挺不下去阿...............
S5如果車子做大台一點,車長超過4800mm,直接單挑在國內已經萎縮的大型房車市場售價抓在70~90的話,我相信是很有搞頭的但是他車子太小台人家自然就把他歸類在1.8級距,這個戰場的人都是要省油、不要性能S5會賣得差不是沒原因U6賣這麼好可見納牌的形象沒問題,是市場定位出錯
七星軟盒中淡 wrote:5000多台 其中有不少都是拿去當業務營業車的業務車 計程車 通常不會選渦輪車來增加公司困擾除了警車 貨車 都不會需要動力部分能少一個主體零件就能省下相當多的保養費用而且渦輪車價高 只是增加公司不必要的支出以一台fun car來說 S5算是不錯但是目前的品質疑慮還有妥善率還不到消費者接受的地步還有 S5跟altis是同級嗎?全世界目前對於引擎都是採用down size的策略縮小引擎排氣量來靠增壓維持差不多的動力但S5不只沒有縮小排氣量還多了渦輪你以為他油耗差? S5就硬生生多了一級的動力你還覺得油耗差?...(恕刪) 本日最中肯!
凖 wrote:非常感謝這位大大精辟的剖析最大的問題是鹽董有另外兩家車廠,他調整自家,那另外兩家也要跟著調他不想要降低他的毛利,只好繼續削一些不作功課的凱子了我本人是非常想要挺國產貨,也很驕傲台灣有自己本土汽車品牌(進01汽車版點台灣車系有一種台灣之光的感覺)假如鹽董希望台灣人挺自己本土品牌,那麼請把牛肉端出來我下一台車一定以台灣品牌作為首選否則以現在這樣的價格,這樣的配備想挺都挺不下去阿...............orz...(恕刪) 哇!沒想到我們這些S5的車主,全變成不作功課的凱子了樓主以後的開箱文不會是SX4C吧???