車重馬力比若能控制在9.5左右就更好了,油耗也不會差太多,但車重馬力比8.5左右,油耗就需付出代價,這點本人就沒考慮,納車加油
如果U5引擎給1.8,那會影響到U6.個人覺的不可能

S3很可惜的無法為U5加分,個人覺的S3下場會不樂觀.

納牌缺的是主要硬體《獨家技術》所以只能在配備上,下手

如果納牌把U3的銷售態度用在《剛上市時》,我想銷售量
會好很多很多很多~~

但晚了那麼多年~~~~~。白白把新品牌的優勢浪費掉了





配備優勢其他大廠能輕易的趕的上,看要不要而以。

獨家技術,納廠有嗎?,能趕上嗎?能不能?
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U5 1.6na跟RAV 2.0na性能旗鼓相當,在RAV板常看到有人說休旅車沒人在意加速性能,U5這個價錢能買到6氣囊,自動停車輔助系統,日系都沒有自動停車這項配備
剛剛去試乘了,在過程中試了自動路邊停車系統,真的是很神奇,不過車子在自動駕駛駛出停車位時,右邊的後視鏡有擦撞到前車,看來車子還是有待觀察……

dinnerxp wrote:
U5 1.6na跟RAV...(恕刪)

不用這麼努力護航, 去開開看就知道啦
RAV4 2.0油門響應很靈敏, 你採多深馬上給你相對應的動力輸出, 估計delay不到1秒, 跟AT變速箱差不多
U5則太保守了, 跟使用者預期的動力輸出大概delay 1~2秒, U5的油門讓我想到當年開過的fortis, 你可以看看我寫的文章
疾風 wrote:
剛剛去試乘了,在過程...(恕刪)


有沒有趕快跑
沒有,因為車不是我開的(是業務叫我放開雙手的),不過我有幫忙踩煞車……不然後視鏡可能要重新烤漆了!

nogigi2000 wrote:
有沒有趕快跑...(恕刪)

meridian wrote:
不用這麼努力護航,...(恕刪)

其實也不用跟他們吵
變速箱的反應真的是佔動力輸出的很大部分
假設兩台車0~100都是13秒 但這僅限於一氣呵成的加速
如果是回油再加速 或是需要動力突然深踩油門
這個變速箱的反應就差很多
TOYOTA的CVT變速箱反應是我目前開過用CVT的反應比較直接
那種感覺就是隨踩隨有 不用等待


這裡有U5的路邊停車實測影片,還有路邊駛出
或許也能當作參考(畢竟這個很難做假)
U5路邊停車輔助影片
無言
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