小廷子 wrote:URX樂活版不適合當...(恕刪) 我問過納智捷的業務,這台沒辦法掛計程車車牌,也無法掛福祉車、長照車的車牌。很多開Caddy的無障礙計程車司機,都想換URX,無奈法規問題,這台沒辦法掛紅牌。
try92959 wrote:我問過納智捷的業務,(恕刪) 基本上福祉車本來就是要特規製造URX 5+1 只是把原車後座調整下 整個車身都是原本的SUV型式 當然不可能符合規範出這台本來就是成本+戰略考量可以創造話題 又能減貨物稅 還能不動車身就增加點市場沒看5+1一出光01就多少樓在吹
KILIOSAIRI wrote:基本上福祉車本來就是(恕刪) 當你的至親好友,將來有一天這些人必須要坐輪椅看醫生、上館子、菜市場、露營、上班.........的時候【URX 5+1多用途樂活款】就是你能花最少的新台幣,一次性解決掉它們的“行”煩惱!!!
chernann wrote:當你的至親好友,將來有一天這些人必須要坐輪椅看醫生、上館子、菜市場、露營、上班.........的時候【URX 5+1多用途樂活款】就是你能花最少的新台幣,一次性解決掉它們的“行”煩惱!!! 感覺chernann大大 是在詛咒大家真的很壞
大家說得好像LUXGEN是做慈善事業一樣如果有能力去賺99%的市場, 誰會去搶1%的市場呢???說明白一點, LUXGEN就是做不了99%市場了, 應該是沒能力了說老實話, 你吹捧斜板有什麼用呢?不如顧好妥善率, 顧好油耗,讓這些需要幫忙的朋友, 不用沒事到生活館喝咖啡, 不用沒事要去找加油站這才是最大的幫忙KILIOSAIRI wrote:基本上福祉車本來就是要特規製造URX 5+1 只是把原車後座調整下 整個車身都是原本的SUV型式 當然不可能符合規範出這台本來就是成本+戰略考量可以創造話題 又能減貨物稅 還能不動車身就增加點市場沒看5+1一出光01就多少樓在吹URX不適合當無障礙計程車
try92959 wrote:我問過納智捷的業務,這台沒辦法掛計程車車牌,也無法掛福祉車、長照車的車牌。很多開Caddy的無障礙計程車司機,都想換URX,無奈法規問題,這台沒辦法掛紅牌。..(恕刪) 納智捷哪一個業務,會懂計程車監理作業?更不要講說,白目的設計及售後服務,讓計程車業者不敢再推薦司機購買!計程車福祉車,並未限定車輛型式,這點你看中華汽車的得利卡箱型車就知道!只是德利卡改裝完,就失去載8人的機能性,加上貨車引擎油耗差!計程車要的,其實跟貨車要求差不多,售價、油耗、可靠度、維修保養費用納智捷一點都不討喜