URX不適合當無障礙計程車

小廷子 wrote:
官網說,板子拿掉價格...(恕刪)

整台車最值錢就那塊板子了!
小廷子 wrote:
URX樂活版不適合當...(恕刪)

我問過納智捷的業務,這台沒辦法掛計程車車牌,也無法掛福祉車、長照車的車牌。
很多開Caddy的無障礙計程車司機,都想換URX,無奈法規問題,這台沒辦法掛紅牌。
try92959 wrote:
我問過納智捷的業務,(恕刪)


基本上福祉車本來就是要特規製造

URX 5+1 只是把原車後座調整下 整個車身都是原本的SUV型式 當然不可能符合規範

出這台本來就是成本+戰略考量

可以創造話題 又能減貨物稅 還能不動車身就增加點市場

沒看5+1一出光01就多少樓在吹

KILIOSAIRI wrote:
基本上福祉車本來就是(恕刪)


當你的至親好友,將來有一天這些人必須要坐輪椅看醫生、上館子、菜市場、露營、上班.........的時候

【URX 5+1多用途樂活款】就是你能花最少的新台幣,一次性解決掉它們的“”煩惱!!!


chernann wrote:
當你的至親好友,將來(恕刪)


何時能把後面的LOGO換成L牌
chernann wrote:
當你的至親好友,將來有一天這些人必須要坐輪椅看醫生、上館子、菜市場、露營、上班.........的時候
【URX 5+1多用途樂活款】就是你能花最少的新台幣,一次性解決掉它們的“行”煩惱!!!



感覺chernann大大 是在詛咒大家

真的很壞
大家說得好像LUXGEN是做慈善事業一樣

如果有能力去賺99%的市場, 誰會去搶1%的市場呢???
說明白一點, LUXGEN就是做不了99%市場了, 應該是沒能力了

說老實話, 你吹捧斜板有什麼用呢?

不如顧好妥善率, 顧好油耗,
讓這些需要幫忙的朋友, 不用沒事到生活館喝咖啡, 不用沒事要去找加油站
這才是最大的幫忙



KILIOSAIRI wrote:
基本上福祉車本來就是要特規製造
URX 5+1 只是把原車後座調整下 整個車身都是原本的SUV型式 當然不可能符合規範
出這台本來就是成本+戰略考量
可以創造話題 又能減貨物稅 還能不動車身就增加點市場
沒看5+1一出光01就多少樓在吹
URX不適合當無障礙計程車
try92959 wrote:
我問過納智捷的業務,這台沒辦法掛計程車車牌,也無法掛福祉車、長照車的車牌。
很多開Caddy的無障礙計程車司機,都想換URX,無奈法規問題,這台沒辦法掛紅牌。..(恕刪)


納智捷哪一個業務,會懂計程車監理作業?

更不要講說,白目的設計及售後服務,讓計程車業者不敢再推薦司機購買!

計程車福祉車,並未限定車輛型式,這點你看中華汽車的得利卡箱型車就知道!

只是德利卡改裝完,就失去載8人的機能性,加上貨車引擎油耗差!

計程車要的,其實跟貨車要求差不多,
售價、油耗、可靠度、維修保養費用

納智捷一點都不討喜
風城小壞蛋 wrote:
納智捷哪一個業務,會懂計程車監理作業?


他們很懂監理作業的只是一直在玩弄
當年M7客貨車沒有裝鐵桿
還有第三排應該要往前移一個鎖點
客人去買車時根本不會告知你
URX的目標族群應該比較還是偏向家庭吧
對有需要的家庭來說外出是方便的
要當無障礙計程車還是選擇V7吧
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!