8532316tang wrote:
開TOYOTA會沒...(恕刪)
回大大,能源局的數據參考就好啦
我自己目前的數據是1公升跑10公里多
不大腳因該能更省點
提供給大大參考
以1450公斤的車重來看,很省了
個人積分：1049分
文章編號：63648377
個人積分：24分
文章編號：63648697
個人積分：329分
文章編號：63648794
對動力有要求就U6
中間值的車款>KUGA、X-Trail
RAV4的平順性沒話說，內裝細節質感還有人因介面勝U6，但是只要大腳油門就破功
要載全家而且會出遊去郊區建議全家試駕體驗看習不習慣那平順的動力
U6的好處是操控比較紮實，動力夠強，但是!變速箱的換檔邏輯是個悲劇....尤其是1>2不管ECO或是一般模式這個1>2的過程都沒其他廠牌來的順
在來就是選檔位，有去試乘的話可以開高速定速115上下5公里，我自己開有時候明明可以掛6檔他就要掛5檔....逼你手動升檔
開山路也是.....自己開，開到後面都是用換檔撥片在開比較舒服，但是全家出遊就是順順慢慢的隨他去選檔位了.....
然後就是....剎車欠改，常常全家滿載的話建議買車先升級剎車，媒體實測中U6的剎車距離試後段班沒錯
最後是U6的人因工程做的很白癡....螢幕夜晚太亮，抬頭顯示夜晚太亮，SV+亮度無法調整成夜間模式，晚上用亮死你
全車一堆置物空間但是卻沒個正常的杯架放星巴克....(放門邊關門灑出來，中控台那白癡的杯架就別提了)
然後全車內裝飾板用料跟40萬的入門小車差不多的檔次~比我朋友的CITY還慘~冏
靠北這麼多不是因為U6不好，而是因為自己是實際的使用者所以心得特別多......
最後忘了說...那個旗艦版專屬的DAS+真的是個殘廢物品....常常還距離前車30公尺就給你「提醒」每次乘客都問說怎麼車子會登登叫是不是有問題.....
其他有搭配這類主動提醒的車廠都不會有這個「提醒」階段，都是確認有危險才會有急迫的蜂鳴
U6是>提醒>提醒的急迫點>急迫蜂鳴，而且沒得選段數
現在只能安慰自己至少U6的車道偏移偵測做的很棒.....大雨大霧都還抓的到高速公路的車道線
個人積分：195分
文章編號：63648854
個人積分：80分
文章編號：63648870
個人積分：329分
文章編號：63648927
)
個人積分：134分
文章編號：63649113
個人積分：382分
文章編號：63649128
個人積分：4638分
文章編號：63649133
個人積分：7分
文章編號：63649217
