確實也感覺賣得不錯，路上看到了好幾台
但看了車主分享總覺得n7的上市是不是有點趕鴨子上架啊？
車主抱怨的問題不少，首批車主好像都在協助Debug
當初2020/10/17的時候新聞標題說鴻海展轉型決心 鴻華電動車2年面世
到現在也快4年了
產品應該要很穩定才對
但看車主分享覺得好像常常要車主們一起幫忙debug
尤其前陣子租車出遊開到了Tesla Model 3、Hyundai Ioniq6
突然覺得更有感，該怎麼說呢，一分錢一分貨？
Tesla Model 3就不用說，市場領先者，完成度真的非常高
更讓人驚豔的是Hyundai Ioniq6，雖然價格略高一點(進口比國產n7貴20萬)，但不管是產品穩定度、充電技術、內裝整個質感，感覺都領先台灣電動車n7好幾條街，緊咬著市場領先者Tesla
為什麼說n7常常要車主們一起幫忙debug
最明顯是OTA這塊，大家一直吹捧有OTA很讚
但實際上對n7車主來說真的讚嗎？
有車主更新以後車子直接變磚頭
不能換檔不能開車，只能等待道路救援拖車
不更新還好，一更新直接掛掉
前陣子也是Luxgen又推出新的更新
照理來說，車主們收到可以更新的訊息，對車主來說是好事一樁
結果車主反應幾乎都是要先等等
先看有沒有人沒出事，再去更新
這樣的話是不是還不如直接回廠更新
至少不用擔心得叫拖車
故事接下來的發展…..
就還是有n7車主可能等不及或沒做功課，還是去更新了，結果就真的出事了
有的連門都打不開、有的輔助系統全部失效
撇除一些可能買車前就已知的缺點（隔音普通、用料質感普通、車機介面設計、倒車鏡頭模糊）
以上那些我是覺得還好，畢竟一分錢一分貨，買百萬的那麼便宜是能要求什麼
買130萬左右的可能心情會比較差一點(加個20萬可能就有進口電動車可以買)
但其他小問題感覺也是滿多的
>>導航系統不穩定
>>>充電會卡槍
>>>12V小電池經常沒電（20%以下大電池不會對小電池充電）
>>>大角度低速轉彎，前面懸吊會有彈跳感
>>>方向盤比較鬆，ACC狀態下有時候會左右扭
以上一些問題像是導航系統，可能之後OTA也是會解決吧
不過Youtuber n7車主感覺是想得滿正面的，覺得參與解決 n7問題是與有榮焉的
但我更好奇其他n7車主和打算買電動車的潛在車主想法
買一台車不斷有很多問題要解決，真的會覺得與有榮焉
還是會覺得被當debug的外部助理工程師不太高興？
