第一次開V6轎跑-Q50 300GT魅影特仕版試乘心得

你有差我沒差 · 2021-11-30T14:56:58+08:00

看到Q50出了限量30台的魅影特仕版，可能我自己腦波比較弱，有限量就更感興趣，於是就趕緊上網預約了試乘，想試試看這部3.0 V6的轎跑是否會適合我白色烤漆配上魅影特仕版的黑化套件，其實第一眼就已經覺得這台車好帥!看了看型錄特仕版本外觀車色有白、黑、藍三種配上黑化套件。業務開引擎蓋展示連續兩年獲得WardsAuto十大最佳引擎，且與東瀛戰神GTR屬直系血緣的VR30引擎，以2997cc V6水冷式雙渦輪增壓搭配缸內直噴設計，產生最大馬力300hp最大扭力40.8kgm，還沒發動光看規格就讓人覺得熱血! 堪稱一代名機。接著就去試乘，業務先開了一段高速順便展示ProActive駕駛輔助系統。INFINITI除了有全速域跟車、車距控制輔助、自動急停輔助跟車道偏移外，比較特別的是同級車沒有，也是獨家的超視距車輛追撞警示系統，能監控前車與前前車，當有追撞可能時會立即警示駕駛，當有可能與前車發生碰撞時，主動煞車降低碰撞機率，確保行車安全。原來這也可以超前部屬!!駕駛模式也有多種設定可以切換，另外除了最性能的運動+模式之外，還可以自訂。像是方向盤重手程度、油門跟變速箱反應也都可以自行搭配。另外我覺得上下雙觸控螢幕的設計還蠻方便的，像業務在切換駕駛模式的時候，下方螢幕也不受影響，可以繼續看車輛設定畫面，另外還有搭配實體按鍵控制空調、音響，增加邊開車邊操作時的便利性與安全性。原廠就配有360度環景，而且聽業務介紹才知道還有MOD動態偵測。意思就是哪個鏡頭有偵測到動態物體，就會直接跳出該鏡頭的畫面警示，很人性的設計回程換我開，終於可以體驗V6引擎的魅力先開了一段國道回去，從上交流道開始加速，就體驗到跟小排氣量四缸引擎的不同之處Q50 300GT的轉速拉得很快沒有渦輪遲滯感，而且可以直上七千轉!聲浪很扎實又很悅耳，切換到運動+模式之後引擎聲浪感覺也更明顯，開起來很享受。從0加速到110毫不費力，而且開110完全像在開60，可能隔音跟底盤真的太好，速度感都被稀釋了高速切換車道也蠻穩的，但礙於限速關係，沒能體驗到這台車真正的魅力所在。於是業務安排我到附近的一條超陡山路測試進到這條山路的坡目測有35~40度左右吧?而且是連續髮夾小彎。切換成運動+模式之後DDC動態懸吊讓車身更穩，沒踩什麼煞車就能輕鬆過刁鑽小彎。即使輪胎已經開始吱吱叫，甚至循跡防滑也做動了，開起來依然信心十足。出彎大補油門沒什麼延遲感，果然大排氣量雙渦輪就是不同凡響回程開市區路比較爛一點，覺得這套電子阻尼還蠻厲害的，標準模式真的就很舒適，開起來過坑洞被過濾很多。切換到運動+就開始感受到更多路感，但也不是完全100%傳進車內，而是感受得到路感卻又不會不舒服，依然有高級房車的行路感。室內隔音上感覺也有下過功夫，加上V6引擎怠速幾乎沒什麼抖動跟引擎噪音，更覺得Q50開起來是台很沉穩靜肅的車整體來說試完真的蠻滿意的，199萬的售價外觀都已經不太需要改就很帥氣，動力跟底盤對我來說也非常夠用，加上業務表示這顆引擎日後要破400hp也不需要花太多錢。稍微刷個晶片改的當派就能輕鬆達成，還有滿滿的配備跟很棒的日系高級車的舒適感，我已經幻想開著魅影版本，吃著火鍋唱著歌……!! 不是，是去跑平雙公路的場景，看會不會偶遇偷泥大，當下真的有想下訂的衝動!沒想到第一次接觸V6的轎跑就深深愛上!