godivaqwe wrote:
又做三橫三縱 卻怪到前朝(這跟馬小九有何差別)...(恕刪)
請問馬英九何時怪前朝了?
請勿造謠!
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RR wrote:
有人說柯P努力在建設綠色交通...草包柯建設綠色交通的方式就是把大家搞的塞車塞個亂七八糟，排放更多廢氣。
現在看來開始被罵，許多人一比較發現前兩任16年也沒塞這麼嚴重。
開始出現人帶風向說是車子太多，還假清高的『你不覺得台北車真的太多了？』
用一個正確的命題來達到離題模糊焦點的目的，很標準的網軍手法。
今天會有這些討論，就是因為最近台北市塞車塞的不像話，
但前兩任市長共16年，車有少過嗎？為何人家治下就是沒這麼塞！
1.不管車多或車少，不會大量出動交通警察指揮交通嗎？
一直到前幾天，民怨沸騰了才出動，反應不是普通的慢！
2.柯市長的態度也是大有問題，
塞車問題已經很嚴重了，
回答記者時還是避重就輕，扯什麼天起冷、油價便宜、最近尾牙多...
上電視道歉，也是不甘不脆，說錯在同時施工，錯了就是錯了，但是又扯這是郝市府規劃，自己只是延續...
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gray48816 wrote:
吵什麼吵? 2018.
1.台北市塞車並不是因為三橫三縱動工所造成
2.柯P是交通外行人，風向被媒體吹去三橫三縱造成塞車,自己就當真跑出來承認
3.說腳踏車沒人騎的人，自己去查一下Ubike周轉率
4.「宜居城市」不單是綠色、永續、人本、和諧....這些詞語這麼簡單而已！快速推動絕對是違反其意義
5.車子變多是事實，台北市已生不出額外的容量，換幾個局長結果都一樣~
6.實施路邊停車收費增加流動率同時面臨油價暴跌與取消警力指揮交通才是大塞車的主因
..(恕刪)
是的, 可能性極大
1.塞車並不是因為三橫三縱
2.柯P是交通外行人沒錯, 可是他學得很快..自己就當真跑出來承認錯誤只是第一步,他是會回去看資料,查報告的那種人
會認錯這一點是不同的
6.全面實施巷道收費,讓汽車離開停車格恐怕是主因
常常納悶, 那些晚上不收費都停滿停車格的車, 早上都跑到哪裡去了? 去了哪裡?
收費可以清空停車格,但是一旦大批汽車離開停車格進入馬路, 道路上的車當然變多了, 這和車輛減量是違背的
警力指揮交通,證明駕駛人果然是只怕警察,不怕交通指揮義工
gray48816 wrote:
吵什麼吵? 2018...(恕刪)
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gray48816 wrote:
3.說腳踏車沒人騎的人，自己去查一下Ubike周轉率
取消免費時段我就已經知道周轉率了！
不需要之後再來查！
真要查不如繼續開放免費時段，看看還有沒有車好租！
gray48816 wrote:
6.實施路邊停車收費增加流動率同時面臨油價暴跌與取消警力指揮交通才是大塞車的主因
媒體的資訊說真的一點都不可靠~雖風向帶成功...卻還是沒有正視問題核心...
停車收費如何增加交通塞車主因？一個人可以同時開上兩台三台四台？
不！！
實施停車收費以後那些有兩台三台車的人都希望自己的車停在免費空間，所以移動方式會是以最節儉的費用！
還是您認為以前樓下的停車位都真的是樓上的人停的車？那些一兩個禮拜可能才會移動一次的車輛？？
那些車扣除貨運車、公司車以外，有多少車在使用停奢位？
結果現在已經移開的車輛卻被當作是塞車主因？有沒有更好的說法可以說服所有人？
gray48816 wrote:
長期處在惡劣的醫療環境，必須趕在第一時間搶救生命，效率就是主治醫生一人決策下面即刻動刀...
長期處在高高在上，遇到緊急救援行為時只需要做好最正確的決策即可！
何為正確決策？
有咳為感冒、有燒須退燒、見出血即外傷，醫療團隊等著主治醫師命令一下，開始全體動員！
以前醫療團隊不能隨便開除的，小護士不重要，所以開除？還是助手不重要可以開除？
不～開除了團隊就是少了人！
現在換個環境揮灑空間變大了，我不需要理會我和其他人的對等關係，誰被負評增加，誰就走人！！
等到走太多人了，才發現～是不是應該等負評更多的人後再來決策～不然整個團隊沒有更多人可以使用！！
現在來請問了～
柯文哲上任幾十年了？
照前半年的紀錄來說，市府團隊到他卸任還有多少人存在？一人團隊嗎？
herblee wrote:
2.柯P是交通外行人沒錯, 可是他學得很快..自己就當真跑出來承認錯誤只是第一步,他是會回去看資料,查報告的那種人
會認錯這一點是不同的
他有真的回去看資料？
我發現每次做錯事的時候就會說～回去看了一下資料才發現不對？？？？？？？
每個決策不就是應該先看過資料才做決定？怎麼會是做錯決策才說要看資料？
不管大錯小錯～
先判死刑然後再來研究對方有沒有罪？
herblee wrote:
6.全面實施巷道收費,讓汽車離開停車格恐怕是主因
常常納悶, 那些晚上不收費都停滿停車格的車, 早上都跑到哪裡去了? 去了哪裡?
以前那些車子只是閒置使用，現在那些車子使用率增加了，不管他白天跑哪去～
至少不會為了停車費每天花油錢來拼！
一大早還要爬起來先把車移到免費停車區在去上班嗎？
塞車是因為巷道收費以後才發生的嗎？
還是因為施工開始以後就出狀況了？
chiashin wrote:
回答記者時還是避重就輕，扯什麼天起冷、油價便宜、最近尾牙多...
上電視道歉，也是不甘不脆，說錯在同時施工，錯了就是錯了，但是又扯這是郝市府規劃，自己只是延續.
好好的道歉或許問題不大！
事實上卻是又補了一句話～
錯在同時施工，長痛不如短痛～
同時施工表示施工完畢以後都不會再施工了嗎？
還是說這次施工只是這次的部分，將來後續的管線地下化算不算施工？
何不跟這次一起來，長痛不如短痛！！！！
網路凡走過必留痕跡！
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BlackDragon wrote:
取消免費時段我就已..
以前那些車子只是閒置使用，現在那些車子使用率增加了，不管他白天跑哪去～
至少不會為了停車費每天花油錢來拼！
一大早還要爬起來先把車移到免費停車區在去上班嗎？
.(恕刪)
閒置使用，現在那些車子使用率增加了!
是的,使用率增加
只要離開停車格,使用, 汽車就會進入到馬路上, 就會佔用道路面積!
無論是短暫移車還是直接開去上班,都會讓馬路上的車增加
道路面積大小卻是固定的, 如果車輛增加,可行駛的面積卻不變,會不會塞住?
前面14頁134F解釋過交通載具轉換,轉換後, 可節省出道路面積
讓沒坐滿的車停在P+R ,經過交通載具轉換,人可以進入! 車留停車場!
不是倒過來,把汽車趕出停車格, 逼迫汽車上路 !
免費停車區? 只有晚上下班之後不收費, 白天哪裡還有不收費的停車格, 就算有,在上面的車也都是停著不動的,好不容易有免費的,為何要離開?當然是不動。其他車再怎麼繞著找也找不到免費的,繞著找免費停車只是讓馬路更塞
既然都要收費,放著不開也要被收費, 不如開去上班,況且連續下雨已經一個月, 騎機車又濕又冷,公車/捷運又沒開到自家門口。油價又降,降價省下的油錢挪去補貼停車費
又碰上過年採買,當然要開車上路, 內科有四家連鎖大賣場聚集,車流會往此處集中
以前內科就塞車, 並不是現在才塞車,還要動用多項交管,只是現在更塞
內科用地是基隆河截彎取直才多出來的，要進入這個區域, 都要經過橋樑,民權大橋、市民大道、環東大道、復興北路大直橋,這幾座橋樑就形成 "瓶頸效應 "。
內科沒辦法承受太高密度的開發，但過去的市長卻變更用途，將原本的輕工業用地改成高密度商辦大樓，(目前內科員工已達13.6萬多人)。
BlackDragon wrote:
塞車是因為巷道收費以後才發生的嗎？
還是因為施工開始以後就出狀況了？
.(恕刪)
台北市巷弄停車格是去年12月1日起開始全面收費
自行車道施工更早於此, 其中信義路、南京東路，及復興南路皆已完工，仁愛路則只是在既有的人行道上畫出自行車道，松江路及中山北路還未施工。為何之前沒有這樣的堵塞?
目前正在施工的只有復興北路及新生南路。
新生南路是 去年8月
目前和平東路到辛亥路這一段已經完工
在施工期間, 新生南路還是依原樣施行"對向調撥車道",車道更少, 看不出影響
塞車卻是全面性的,內湖並沒有自行車道施工,同樣塞車? 如何解釋???
gray48816 wrote:
吵什麼吵? 2018...(恕刪)
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