請問林口南下交流道為何如此塞車

388分

11樓

個人積分：388分

文章編號：49012053

林口自計程收費後，尖峰時段北上南下都塞車

像小弟內湖林口往返，計程收費前要76元，計程收費後變21元

很多原本過去避開收費站省回數票的人，會改全程走國道了

所以塞車的感覺，會比過去來的嚴重

計程收費前文化一路透過號誌燈調整，改善不少塞車的問題

但計程收費後，要上高速公路的車變多，文化一路又開始回堵了

amosyu

1207分

12樓

amosyu

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文章編號：49018176

CREART wrote:
林口自計程收費後，尖...(恕刪)

看來林口<->內湖往返的人還不少
雖然目前有946可以搭, 不過班次不是太多
而且下班時間常常客滿, 曾經等過一個小時等了四班才等到.....

不曉得哪裡可以找個 carpool 林口-內湖的車友呢~~
有這種網站可以找一起share油資的人就好了

eoskiss

3348分

13樓

eoskiss

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文章編號：49044218

cader wrote:
我知道林口這幾年房子蓋很多,但上班時間這些人士來自外地要進林口,應該與住宅無關! 以華亞工業區來說,新增的工廠也不多,難道其他的工業區多很多嗎?

還是因為20km里程的因素,甚至讓其他原走省道的人改道? 請問大家知道原因嗎?

你指的若是從五股泰山往林口的車流
那的確是在計程收費後大增啊
以前有些人為了省40塊走山路縣道上林口台地上班
現在都直接走國道一號了
所以造成如此的結果...

林口是計程收費後泰山收費站廢除的受益者
但結果就是國道一號交流道尖峰時刻壅塞不少

cader

27分

樓主

cader

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文章編號：49046596

我認為也是因為20km理成所湧入的車潮,現在每到下班,往高速公路交流道的路車流都比以前多很多.

工廠沒多開那麼多,移入的人口是出交流道,所以應該是原本走非高速的車流的外來人口.而且我也觀察到,林口到泰山幾乎每天都有車禍,這也是之前所沒有的,以前車較少速度快反而不會這樣!

對照目前的通車時間,我寧願恢復以前的收費站,付40!!