kevinyuta32 wrote:
要是這種路線還蓋捷...(恕刪)
這種邏輯有點像,[台北到高雄本來就有火車鐵路,何必蓋高鐵]
南港捷運到新台五線這種線路,可省一大筆購買土地的費用
新台五線延伸到五堵/六堵→基隆
如果這種線路不滿意的話
覺得捷運局,有錢買[東湖]→[社后]→[樟樹灣],必經過的土地跟房子嗎??
捷運局想買,地主/屋主就想賣嗎??
以人類貪婪的個性,沒賣到好價錢肯嗎??
或是捷運延著馬路蓋過去,作地基工程的時候,把沿路房子震壞掉,再慢慢談賠償??
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裡面有提到更進一步的訊息，把這前後文對起來，其實道理很簡單啊，而且也沒有否決民汐線，只是往後排而已
"捷運局長張澤雄則應李建昌要求補充說，民汐線一定要跟市中心捷運路線銜接才有效用，因此現況不是最優先路線，但近幾年市府還是努力做環評送環保署審議中；若未來東環段做了，能與民生汐止線銜接，效益就會出來，而在市區與新莊蘆洲等路線銜接也能更有效益；東環段也會預留基礎設施，例如可像捷運西門站一樣於同月台轉車。"
"柯文哲又解釋說，施政有優先順序，現在萬大線、信義東延段都在蓋，還有環狀線，特別是南北環已經開始規畫；至於東環，他相信中央與地方都同意，環狀線因此也是優先施作路線。"
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惟中央自90年起推動臺鐵捷運化計畫，並於汐止地區增
建第3軌，原規劃捷運板南線延伸至汐止用地已為臺鐵捷
運化工程所使用，亦即已無地下化型式之延伸空間。
民國 92 年，
總統是陳水扁
拍案封死汐止的是行政院長游錫堃
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