話說好久沒有來到mobile01寫地產文章了(大家好久不見!)
最近政府因為實施平均地權條例限制私法人購置住宅
及預售屋特定條件之外不可以換約轉讓
導致預售屋市場表現不佳(大部分地區及個案)
或許也是選舉要到了
所以一段時間就要來一次的所謂實行居住正義
這一連串的政策改變使得大家對於房市認知轉為結束多頭而逐漸走向熊市
許多投資客對於地產市場態度也漸趨保守

但就實質上的經濟層面而言
因為疫情大量寬鬆的貨幣政策最近因為要控制通膨
所以不僅僅是台灣
全世界各國也開始以升息的手段來抑制通膨
但是以升息的方式來抑制氾濫的資金或許是有效的
但是通膨層面而言
成效似乎是還有待觀察!

以產業面角度來談
因為各國的貨幣政策及匯率因素
很多台灣產品現在普遍存在競爭力的問題
尤其是針對日本產品
因為現在台灣製跟日本品牌的產品可以說價差越來越小........
目前台灣的產業界面臨
疫情時期因為所有行業擔心供應鏈斷鏈
害怕通貨膨脹導致原物料飆漲
所以疫情期間囤積的大量的物料
這段時間台灣的產業界其實生意並不是很好
很多企業甚至面臨到生存的危機
後疫情時代
又面臨到基本工資調漲及產業用電費漲價一成
對於競爭力受到挑戰的台灣業界而言
無疑更是雪上加霜

閒聊完上面目前我所觀察到的台灣社會的經濟現況
來聊聊今天的主角A20重劃區吧!

A20我相信大家並不陌生
就是從A19出去沿著中豐北路捷運軌道走就會遇到的興南站
當年捷運還尚未建設完成還沒通車的時候
A20興南站周邊一片荒蕪
四周圍僅僅零星的透天社區跟一大片卡丁車場還有一眼看不完的未開發農地!
站邊的卡丁車場大概就是大家以往對A20最深刻的印象!
大約8-10年前
青埔的房地產如火如荼的瘋狂開發時
A20並不是一個很顯眼的標的
想當年重劃範圍內的農地從一坪7、8萬乏人問津到區段徵收前二十出萬的行情
時至今日
A20已經正式重劃完成長大了
在今年(2023年)正式成為A20的開發元年
因為今年建商大量請照
這個重劃區正式邁進開始長房子的階段!

這個重劃區很有趣
大部分土地已經被建商買下
尤其是在青埔有嘗到甜頭的幾個在地建商
還有一些新北沒進駐青埔的建商
幾乎都在生地的時候就已開始佈局
所以這個僅僅大約五十公頃的重劃區
就我看來
開發速度會很快!
政府甚至在重劃工程還沒完工前
就用A20的抵價地來籌措航空城拆遷戶的財源
所以說呢
連同青埔幾塊精華地一起標售的A20抵價地也幾乎脫標
A20興南站前的兩大塊商業區也分別由寶佳林董以自然人身份拿下
稍微旁邊一點的商業區由宏普建設得標

白話一點的來說
就是A20都是建商的土地
青埔的水位滿到流出來的時候
A20就具備得天獨厚的條件了!

談到最近的房市
前面提及的經濟因素、政策、通膨
似乎也有另外一個層面的解釋說法
就我觀察
最近青埔的房市
可以說是處在於一個“悶燒”的狀態
其實價格跟量還是有在向上成長的
內行的就知道我在說什麼!
青埔房市對於A20的影響是什麼?
青埔這一個獨立的青龍國 造就了周邊無數的甲建社區甚至到過嶺大竹!
周邊特定農業區或是一般農業區的甲建社區也一路從1字頭漲到現在也快接近4字頭了!
相較甲建社區而言
A20屬於正規軍
所以也就說
A20的條件加上位處於新舊中壢的中間
起點我認為不會太低!

就交通而言

軌道
A20本身就具備得天獨厚的地理位置(因為介於A21環北站海華商圈跟A19桃園體育園區站的中間)
利用機場捷運一站可以進舊中壢,一站可以進青埔(或許可以稱為新中壢)
兩個站區都有良好的商業發展環境
所以針對生活條件而言
單靠捷運就能補足目前新重劃區不足的生活機能!

路網
A20興禾重劃區東有新生路
西有中豐北路連接青埔與海華商圈
所以說不僅僅是軌道交通,連主幹道都能很輕易的連結
更會造就A20快速的發展!
建造中的國道一號中豐北路交流道系統
未來更能夠讓A20區塊連接國道交通更為迅速!

光是這一連串的方便性還有交通建設的利多
就讓一票投資客瘋狂了!

都市縫合
其實大家從青埔走新生路往中壢市區方向
會發現現在怎麼整條路都在施工?
新生路上做的工程其實是南桃園污水下水道的建設工程
所以會發現新生路路障很多!
另一方面是
怎麼新生路往中壢方向路邊都圍起來了?
以前經過聖德基督書院圍起來是因為A20
現在A20圍籬打開了
但是過了中山高之後
又圍起來了?
那個其實是現在正在工程中的A21重劃區
其實現在A21也在靜靜地重劃中
未來重劃完成後
中壢舊市區就會連往A20了
這個都市縫合的概念如果沒有意外的話
估計會持續的連結下去直到青埔
北桃的小檜溪剛連結新舊桃園
南桃的新舊連接是正在進行式
大家持續關注吧!

寫到這裡
其實我腦子裡面也有些混亂了
需要理一下思緒再來修改文章

縱觀目前桃園市境內的重劃區
重劃已開發完成的部分
目前看起來好像A20的條件最為完備
定義為元年
後面的想像空間很大!!

先寫到這裡
有空再來補充吧!
a20的交通條件極優,
有捷運往台鐵高鐵轉乘很方便,
又鄰近國1交流道,還能直上五楊,
未來楊頭高架完工,南來北往都很方便,
很多重劃區看到這種規格都要流口水了,
可是,
a20的本體規劃實在太小家子氣了,
一堆20米左右的道路蜿蜿蜒蜒,
桃園市府在搞重劃區都沒什麼遠見,
假若能配合內壢交流道下整片重劃,
拉一條寬60米以上的大道,整個格局就不一樣了。
Niko Cc
桃園市的格局 拉路30米就頂了 60米只能在重劃區裡一小段[偷笑]
個人淺見,當初應該a20到a21整個帶狀規劃,一併將中豐北完整交流道納入,一次到定位,不要什麼都半殘,結果就是亂七八糟,小鼻子小眼睛的桃園縣都升格直轄市多久了,還是小鼻子小眼睛。
Niko Cc
五流縣的公務員 變直轄市不會秒變大鼻子大眼睛阿~[笑]
青埔跟舊中壢市區應該要多開幾條聯絡道路才對
不然只靠中豐路,新生路還有中園路遲早都會有塞車問題
另外中豐路,新生路還有中園路三條平行道路相互連結也很差
桃園跟中壢道路規劃跟台中台南高雄比起來真的差很多
phsy.tw
地圖打開看,桃園農業區的道路很亂,就知道日治時代沒有農地劃正.連雲嘉南跟宜蘭的農地道路都比桃園工整,桃園市府應該考慮先推行農地劃正,作為桃園大都會計劃的先行計劃.
A20 是全新重劃區 且區域內目前完全無生活機能

即使未來在美好 房子蓋起來了不起三年內
但生活機能要跟上 至少要5-10年後,中間只能依附舊市區&青埔而活

先不論食衣住行 小孩教育問題未來只會越來越嚴重
住重劃區的年輕夫婦一定很有感,從托嬰中心到小學 都是人滿為患

市政府一定要正視這個問題,重劃區的凝聚力 才有辦法出來。資源分配也會比較均勻
Niko Cc
沒喔 連重劃區裡的中學預定地都能拿去蓋菜市場~等搶不到學校 10年以上再說啦ccc
講生活機能大家都希望在住家隔壁就能找到所有食衣住行育樂, 但事實是不可能, 所以都得靠交通, 但是都得開車才能到, 塞車找車位就會讓你一肚子火, 時間管理有問題! 個人偏向的是能走路坐捷運到的地方,就不開車, 要跑遠程的上高速就得快, 不穿越市區最棒, 還得有多重選擇性, A20重劃區好像蠻符合的, 希望二號線快開通,有三個交流道可選擇耶!
最近A20區塊
好多基地圍起來了
寶佳集團的建設公司在A20已經圍了幾塊地
最近宏普建設的廣告也狂打媒體
從今年2023年開始
A20的推案會很熱鬧

好久沒有這樣嶄新的重劃區從0開始推案了
這個小小的興和重劃區到底能進化到什麼模樣
就讓我們看下去吧!
一個小小的都計區,馬路那麼短小,還只規劃一個小學,還搞那麼久,真是要命
路過觀望
SCWCC wrote:
話說好久沒有來到mobile01...(恕刪)


爬了一下文,這個重劃區離青埔很近a
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