新竹市人行道原則 : "原本就有人行道的地方永遠會有新的人行道,沒有人行道的地方永遠也不會有人行道"

edwarddhliu wrote:
所以你覺得許明財很好(恕刪)

許明財好歹有個國道轉運站和68南寮段.......
samuelw2008
轉運站 堅哥也有翻修很多人誤以為那是堅哥蓋的
cckm
轉運站現在還在持續施工中.
現在就是作一些卸任前可以完工的
翻修圓環人行道到9公尺? 這邊常走 不覺得太窄 倒是過馬路要很小心
翻修清大人行道? 大概就美化
北門市場改建: 精華地只蓋兩層 還無停車場 好歹像竹蓮市場有地下停車場
大概是因為挖停車場 卸任前就來不及完工了

說好2022完工的總圖還沒動工
團圓嚕 wrote:
新北市一堆影城百貨公(恕刪)

竹北是逐步取代新竹市的位置,
新北只是台北市區外擴.........
ejan1969 wrote:
人行道不是砸錢就可以憑空生出來,不是要佔用原本馬路的一部分,就是要拓寬拆兩旁的房子

許多人行道或騎樓都被佔用,
大馬路都會留下這個空間,
被佔用的很多,
但這也是所有問題中最難解決的..........
為什麼不問問那些老房子不願意都更
都更就會有人行道啦
路就這麼大條
難道要拆房子蓋人行道嗎?
小小鈞鈞 wrote:
專門做看得到的工程,市民才會感覺有在做事,市長才有照片拍

永遠有圍籬和施工,
市民就會覺得市長很認真,
市民滿意,市長聲望高,包商賺不完的錢,
三贏..........
小小鈞鈞
我是覺得某市長實在是拍太多形象照了...
團圓嚕 wrote:
難道要拆房子蓋人行道嗎?

許多地方新增人行道不需拆房子,
就看要不要得罪佔用戶而已........
竹北從縣府,高鐵一個個設立,從一堆農田到現在,確實改變很大
新竹市除了一些規模不大的重劃區外,確實只能拉拉皮
但竹北發展到現在,地也開發的差不多了,也只能向外圍發展了
0到80較容易,要再往上就需要更多時間與資源了
整個大新竹都是因為竹科的發展,但竹科就是在頭前溪的南邊
竹科擴大往寶山那邊走,或許之後改變幅度最大的可能要換地方了
tinerc wrote:
竹科擴大往寶山那邊走,或許之後改變幅度最大的可能要換地方了


聽說富宇居易有成交到40,不知道是真的還是假的?如果是真的我也不意外,畢竟台積電寶山一二期就在那裏
不管怎麼樣,新竹地區就是從竹科外擴出去的,看看新豐湖口芎林也都起來了...
說真的 打不贏就加入 還好兩年前已經all in上車 兩間竹北 關埔起家厝就留著 租人吧

還在嫌新竹市的 期待會有啥改變的

現在進場竹北買中古屋還來得及 格局差太多了 不是一個量級

認真不騙
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