sunstars wrote:基本上如果交通政策延續前朝的話目前每個月的運量應該可以提供大家檢視很多政策都是要延續所以若延續應該有比現在更好的搭乘體驗。 覺得不敢公布運量了以前所有的資訊都是透明的現在都躲躲藏藏的王大局長真的是...........就是不讓一般民眾知道台中現在公車搭乘狀況官方的開放平台居然是空資料居然退回去黑箱的時代所有資料不開放查詢臺中市公車月運量(文件是空白內容)
瘋狂挺BRT又不帶有明顯政治風向的人士你又視而不見沒有視而不見八成是下意識產生以下三段論證大前提有問題的政策還贊同必定是支持該政黨的人,小前提BRT有問題有爭議所以有嚴重弊端,結果贊同BRT等於支持推動BRT的政黨所以通通還是視為同黨的再去搜尋推動綠線高架化BRT政策的政黨的新聞,知道之後這三段論證還不夠荒謬嗎
我到覺得有人是要看看能不能在幹一次像之前台中禁止摩拓車的事件當年台中只是規劃好像車站前制止摩拓車結果被大家宣染成台中禁止摩拓車新聞還加油添醋我也一度上當明明大家討論都很有重點網軍大可將收集的資料給該網軍單位作施政參考台灣多少重要政策被選舉玩掉所以台中BRT算其中之一啦大家可能要習慣原地踏步的台灣了
我不住台中,我住雙北.但不是天龍國的想法要套到台中市.前兩天再度到台中走走,我大概每年都會帶家人到台中旅遊.感想是:新台灣大道或是中港路為何永遠都堵得死死的???交通局長或交通警察大隊都沒對策嗎?沒建議?沒想法嗎?我這外來的久久開一次車的都堵的歸爛趴火.台中市民都不生氣嗎?還是麻痺了.看著BRT車道上一台BRT都沒有,公車少之又少.但公車全堵在慢車道上,大家都堵死了,這能不火大嗎?BRT車道空空蕩蕩,其他車道堵得滿滿滿?真是怪的規劃.