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這樣一種長距離的交通運輸設置.
光是施工前的土地徵收就是一件煩死人的事情.
要先計畫範圍.召開公聽會.辦理徵收補償.變更設計.發包執行.這還事件化過程喔...
不算興辦事業計畫...的.
假設真的是設站要在中港路好了.鐵路路線要怎規劃？一句地下化就會沒事了嗎？
你們隨便在GOOGLEMAP上拉畫一條線.看看要經過多少『住宅』.
要是今天因為社在台中市要徵收你家.依『公告市價+三成/四成/五成』辦理～
你願意蓋章說好嗎？
又假設遇到.一棟大樓200/300戶.就算99.％都答應還有10幾20戶不答應.你該怎辦？.
台中縣市到烏日真的有遠嗎.平常在中港路上塞車時間都去到要彰化了吧.
那像我們這些要先從雲林開車到台中轉高鐵北上的該怎辦...
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我只差點把滿嘴的下午茶的珍奶噴到整個銀幕
會說這種話的人~不是搭不起高鐵, 就是根本沒搭過高鐵~
或是只會用鍵盤搭車~自我感覺良好的安慰自己高鐵沒人搭....
當初建在烏日~絕對因素是可以跟現行台鐵共構(新烏日), 且位在中彰投三角地帶
從台鐵台中站或是彰化站搭區間車到高鐵台中站, 都在10分鐘內,
(日本新幹線新大阪站,高鐵左營站不也要換搭捷運或地鐵進老市區???)
另外藉由74號中彰快速道路, 開車的人由北屯, 西屯, 甚至南投草屯都在25分內可達
我家在北屯離烏日算遠了~開車到台中車站和烏日, 花的時間卻幾乎一樣
更不用說新興的台中七八期, 開車過去根本不用花到10~15分鐘
高鐵各站最新運量統計: 台北>台中>左營>新竹>桃園>台南>板橋>嘉義
(數據足以說明一切, 不要再用鍵盤搭車憑空想像了....)
高鐵11月營收更是除春節外~創下歷史新高(恢復原價不打折, 營收卻還一直成長)
北捷花費7000億, 每年營收110億(成本是政府出錢, 否則也要70年才回本)
高鐵花費4000億, 每年營收240億(原來這叫沒人搭???)
P.S.你不想搭或是搭不起, 別人可是搶著搭...
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causewaytw1 wrote:
看到一堆回文說~本地...(恕刪)
你還沒講到目前正在施工的生活圈四號線，明年通車之後會跟74號快速道路構成台中環狀快速道路系統。
未來從高鐵站到大里、霧峰、太平一帶也很方便，不用再沿台一線鑽到南區舊市區裡面。
另外這是目前在進行中的台中舊市區都更案的相關官方新聞稿
目前台中舊市區(包含整個北中南東西五區)被劃為九個區域分區進行都更。
別讓任何人告訴你，你不能做什麼。
即使是我也一樣。
如果你有夢想，你就要去捍衛。
你想要什麼，就要努
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