台中下一條捷運應該是能快速通到機場的!

八月二十

11505分

31樓

八月二十

個人積分：11505分

文章編號：69578795

其實台中迫切需要的就是BRT六線齊發
林佳龍阻礙台中發展4年，捷運藍線還不知道要蓋多久
明年盧市長上任後，如果恢復BRT六線齊發，
那才是台中市可以超越台北的關鍵!

sheng5310

260分

32樓

sheng5310

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文章編號：69579482

八月二十 wrote:
其實台中迫切需要的...(恕刪)

台中超越台北這部分要調整，這是不可能的事

lianglio

461分

33樓

lianglio

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文章編號：69580311

風兒輕輕吹 wrote:
台中第一條捷運.....(恕刪)

等捷運最少10年起跳,20年說不訂都做不好
原本藍線BRT延伸線要通,直接進市區,比公車更好辨識,比公車更快速.

Bsn

2分

34樓

Bsn

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文章編號：69586132

贊成有一條捷運到機場，有蓋就有人搭，且台中國際機場未來應該也是會開立更多的航線，捷運也是都市建設的一個要點.

況且政府不是有所謂"軌道交通"的前瞻計劃嗎?????

真的希望如果台中市有一個肯多做一點事的市長.

RiX

0分

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RiX

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文章編號：69587465

風兒輕輕吹 wrote:
台中第一條捷運......(恕刪)

捷運到機場？無法解決上下班交通壅塞問題，或降低車輛使用的問題。

我到目前為止都還認為藍線理應是台中第一條要蓋的捷運不是綠線。最需要捷運的地方卻沒蓋，難理解。

ocf

1541分

36樓

ocf

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文章編號：69587622

Bsn wrote:
贊成有一條捷運到機...(恕刪)

中清路沿線的住戶,比高雄捷運沿線的還少. 高雄的捷運,是出名浪費錢,蓋了當然有人搭.但效應如何? 誰出錢?
台中機場蓋好後誰來搭機哩? 國內飛機航線早被高鐵取代,國際線效益不大, 周邊人口與產業撐不起.

看看免費的公車,中清路上的線,除了上下班時有點擠,其餘時段都沒啥人.

比起中清路, 中港路更該有條捷運. 台中市經費與管理能力來說, 搞搞花草展示會, 美化一條小水道,這種小打小鬧還行. 真正蓋軌道交通, 這種中型建設, 短時間還是算了.

lin12340000

457分

37樓

lin12340000

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文章編號：75341038

應該要台中車站到機場才對，然後串連綠線高鐵台中站

lball

293分

38樓

lball

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文章編號：75342560

重點是桃園機場不敷使用!
台中軍機場共用沒什麼擴充空間
還是當國內線機場就好!

EVAAIR2012 wrote:
EVAAIR2012 2018-08-04 17:41 30樓
航空市場是看人口聚集地.不是看地理位子
北部和南部的機場在20幾年前就已經有相當規模
清泉崗本身就是軍機場.主要主管機關是空軍司令部
加上距離桃園機場不遠.而航空公司和國際航線多半都集中桃園和高雄
台中機場變大只是人民納稅錢浪費而已

caraxist

1337分

39樓

caraxist

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文章編號：75342858

台中清泉崗機場民用的部分
應該是要以貨運為主
尤其
美國和中國大陸貨易戰
大陸很多企業去美化
向台灣採購
尤其中台灣的光學產業
未來甚至中科擴大規模
若
台中清泉崗機場
能變成
台灣對大陸華中華南的出貨轉運站
將能帶動中台灣產業發展
而
民用客運部分
應該要成為私人飛機運營基地
配合水湳的國際企業總部進駐
如此
產業升級
國際企總進駐
大台中成為國際大城市指日可待

台中下一條捷運應該是能快速通到機場的!

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