台中大眾捷運討論

北捷的本業也是連連虧錢,是靠聯合開發美化帳面

台中就不怕中捷倒嗎?


changcjc wrote:
至於台鐵~~就讓他倒吧!每年虧錢...(恕刪)
好像沒什麼人提到這點,如果現在的公車日營運量
取消8公里免費,還有沒有這麼多人搭?
其實北捷會這樣虧,是因為一直拉新的線,卻都是搭車較少人的線,只為了地方說不公平

若中捷只有一條線,可能不會虧,但有了一條後,東西南北邊也要,又多拉了幾條線

不虧也難~~


mobile3803 wrote:
北捷的本業也是連連虧...(恕刪)


你先擔心高捷吧,
高捷月燒一億起跳,
台中有本事讓中捷燒很多

台中負債400多億持續減少中(老胡執政狀態,林佳龍?)
高雄負債2600多億持續增加中
二城市差了二千二百的負債,可以蓋二條地下化MRT
被愛是一種幸福

kurumi8896 wrote:
好像沒什麼人提到這點...(恕刪)


那你知道高雄學台中公車八公里免費升級版,搭公車免錢,
我是不知道是不是高雄買單還是全民買單啦....
被愛是一種幸福
owen0083 wrote:
關於林佳龍的山手線政...(恕刪)


這篇實在有夠威的,
雖然把日本電車的發展狀況拿來對比台中有點奇怪,
不過文中點出重要的一點,
日本的捷運系統其實電車互通性很高,
軌道、架線等等都相同規格,
所以很輕易可以做延伸、連接、直通運轉,
行經衛星都市的急行電車進到都內就變身每站停的地鐵等等。

台中現在看來,捷運的規劃還沒個完整架構,
各條線也是各跑各的、然後又區分各種規格,
利用台鐵的原有的路線是好的,不過那條環狀線終究不是輸運主力,
我是覺得要嘛就專心建BRT公車, 一年給它通車五六條,
先把路網做起來,
或者專心投資一兩條大的,當成交通骨幹,
LRT不上不下的,
未來怕有擴充困難的問題...
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
高雄就算達舉債上限而破產
所有的負債又不是只有高雄承擔,還不是全民一起承擔..


高雄狂花錢,被讚美成那樣~~(拚命像中央喊窮,拿錢)
台中按步就班,結果被閒到不行~~(自己生錢來建設)

MRT 誰不想要,林真的四年內開工藍線橘線我也給他鼓掌~
現在即將上任了,知道在位者的難處...錢從哪來,學高雄喊窮看看能不能喊出MRT~~

ddcatt wrote:
這篇實在有夠威的,雖...(恕刪)


藍綠MRT,橘線不可平面化brt/lrt,高架不管是brt或是lrt都可以
其他用公車網去連絡起來,就很棒了

說好的希望呢?
不到30天就立馬破滅是什麼鬼
被愛是一種幸福
有點擔心,

最後是想利用 LRT有軌道這件事情,來硬凹"我有蓋LRT就是有捷運了"

之前也有大大提到,有軌道就能符合中央制定的捷運法。

最後台中市民得到一套,比BRT貴3倍,速度跟BRT一樣,要等紅綠燈的平面LRT。
(然後硬說他是中清捷運)


桃枝夭夭 wrote:
也是...至少也要讓人家看到想去推動的積極度

當初主要政見就是要MRT不要BRT...

現在有民意支持他...不做MRT是打算把每個投給他的人的臉打腫了再說嗎?汗

PS.雖然我很了解綠黨競選的政見策略一向是先嘴砲畫美麗願景...
當選上了卻還是依照上一任原本的市政規劃在走汗...(恕刪)

oldsnake wrote:
有點擔心,最後是想利...(恕刪)


如果+LN跟003真的在中清路上面建平面LRT,
四年之後就不用選啦
被愛是一種幸福
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