mobile3803 wrote:北捷的本業也是連連虧...(恕刪) 你先擔心高捷吧,高捷月燒一億起跳,台中有本事讓中捷燒很多台中負債400多億持續減少中(老胡執政狀態,林佳龍?)高雄負債2600多億持續增加中二城市差了二千二百的負債,可以蓋二條地下化MRT
owen0083 wrote:關於林佳龍的山手線政...(恕刪) 這篇實在有夠威的,雖然把日本電車的發展狀況拿來對比台中有點奇怪,不過文中點出重要的一點,日本的捷運系統其實電車互通性很高,軌道、架線等等都相同規格,所以很輕易可以做延伸、連接、直通運轉,行經衛星都市的急行電車進到都內就變身每站停的地鐵等等。台中現在看來,捷運的規劃還沒個完整架構,各條線也是各跑各的、然後又區分各種規格,利用台鐵的原有的路線是好的,不過那條環狀線終究不是輸運主力,我是覺得要嘛就專心建BRT公車, 一年給它通車五六條,先把路網做起來,或者專心投資一兩條大的,當成交通骨幹,LRT不上不下的,未來怕有擴充困難的問題...
高雄就算達舉債上限而破產所有的負債又不是只有高雄承擔,還不是全民一起承擔..高雄狂花錢,被讚美成那樣~~(拚命像中央喊窮,拿錢)台中按步就班,結果被閒到不行~~(自己生錢來建設)MRT 誰不想要,林真的四年內開工藍線橘線我也給他鼓掌~現在即將上任了,知道在位者的難處...錢從哪來,學高雄喊窮看看能不能喊出MRT~~
ddcatt wrote:這篇實在有夠威的,雖...(恕刪) 藍綠MRT,橘線不可平面化brt/lrt,高架不管是brt或是lrt都可以其他用公車網去連絡起來,就很棒了說好的希望呢?不到30天就立馬破滅是什麼鬼
有點擔心,最後是想利用 LRT有軌道這件事情,來硬凹"我有蓋LRT就是有捷運了"之前也有大大提到,有軌道就能符合中央制定的捷運法。最後台中市民得到一套,比BRT貴3倍,速度跟BRT一樣,要等紅綠燈的平面LRT。(然後硬說他是中清捷運)桃枝夭夭 wrote:也是...至少也要讓人家看到想去推動的積極度當初主要政見就是要MRT不要BRT...現在有民意支持他...不做MRT是打算把每個投給他的人的臉打腫了再說嗎?汗PS.雖然我很了解綠黨競選的政見策略一向是先嘴砲畫美麗願景...當選上了卻還是依照上一任原本的市政規劃在走汗...(恕刪)