台中港特定區(海線港區)的發展建設及工商訊息

1. 三井面海廣場大致先完成鋪面及人工草皮 最後會變成什麼請自行看圖
2. 這一兩年遊艇碼頭可能會進行(不確定消息)
3. 旅客服務中心會變成有景觀台露天咖啡兼賣臺灣好物的購物中心
4. 旅客服務中心到三井會有空橋步道
5. 原港務辦公大樓變身觀光酒店和遊客轉乘中心
6. 港區公園進化成有文創商街的海港公園
7. 來自港灣所以有滿滿的貨櫃市集和貨櫃旅館...
8. 已開幕的小7旁邊可能會有森林小火車(像哈瑪星台灣鐵道館那般?)
9. 已開幕的小7後面可能會有森林文創書店+商場(可以許願松山華山的青鳥或閱樂之類的嗎...)
10. 文創書店+商場後面森林可能會有傳說中美食餐廳(最好像有北海道星野nininupuri那種)
11. 臨港貨運鐵道變身觀光鐵(直接從台中車站搭觀光列到三井可期待但坐好久)
12. 不會是從遠雄來的輕軌吧? 輕軌共構廣場+商場!...有夢很好但應該會夢很久...
畫畫很簡單 但40年了 也該要有些轉變了...
 
這只是"中泊渠底端"喔 台中港還好大好大 下次再聊聊其他
# 部分文字僅為個人發想 直接參考圖片即可(來自公部門公開資訊之願景規劃)
 
 
台中港特定區(海線港區)的發展建設及工商訊息
 
台中港特定區(海線港區)的發展建設及工商訊息
 
 
 
臺中港特定區與臺中市屯區的都市計畫並不相連,尤其大度山的阻隔更讓人有離開市區就是出了臺中市的感覺;而不同於以 "宜居城市 — 住" 為取向定位的市屯大都會,期待擁有雙國際港的「臺中港特定區」其「清水、梧棲、龍井、沙鹿」也能早日符合日本時代起 "台中洲新高市" 的合併構想及實現 "國際工商港都" 的地位。
 
三井是港區轉變的一個開端,希望本樓以下能蓋出更多的建設、分享出更多的好消息!
感謝分享
果真是有夢最美
不過還是希望能有美夢成真的一天~

現階段最希望的是三井二期趕快興建
好想要有電影院哦
elliotelliott wrote:
1. 三井面海廣場大...(恕刪)


好大好大沒錯
可是風也好大
沙也好多

silentcat wrote:
好大好大沒錯可是風...(恕刪)


真的!冬天往完不敢往海線跑🙈🙈👍
這就是前店,後廠,自由港
還好有盧市長這麼前瞻又完善的規劃
讓我們海線有機會可以大步向前!
嗚嗚嗚嗚
這明明是港務局的規劃.....
八月二十 wrote:
這就是前店,後廠,自...(恕刪)
首先breeze實在不喜歡 應該要叫大風市集才氣派 才能凸顯特色!!

港務這邊每5年會檢討一次計劃
會貼出來 其實也是"前幾天"市府才剛發布實施公告
期待一下吧~
最近維基百科有這樣的訊息:

規劃中
福容大飯店(台中港):台中市梧棲區台灣大道十段附近...

ok的 是說雖然台中港轉型商業及觀光後 飯店來只是早晚的事
但...
麗寶集團來就有點微妙了吧?!

因為... 台灣大道十段 正也是三井的地盤啊啊啊...

三井當初也蠻有趣的 因為他們曾說影城(應該是二期)敬請期待沒說死
但卻特別提到"不會投資蓋飯店"(重點是有人問你三井要蓋飯店嗎??)

所以版上有人知道福容要"規劃"在哪嗎?
該不會真的港務大樓要改成飯店了?
最近有看到大樓外觀拉皮........

4說這樣的話 再加上文化路口的 希爾頓酒店
梧棲大型飯店越開越多,有準備發大財的跡象。

希望來個家樂福先


elliotelliott wrote:
最近維基百科有這樣的...(恕刪)
大概再記錄一下港區現況消息跟自己看法
順便看看之前列的有沒有動靜... 嗯 的確沒有...


首先最近都發局消失已久的願景網恢復上線了
在雙港核心部分 個人是比較關心臨港觀光列車
以港區觀光定位的發展來講 這支線勢必要做
因為這樣才能配套台中港郵輪母港的規劃及景點串聯
只是執行上 可能還待海線雙軌高架有所結果後再一併處理系統選擇及路線整合

而至於雙軌高架段修正後的通過 看來應該只是"時機"上的問題...


市鎮中心發展起來 台中港支線其實也可恢復南段到龍井大肚的部分(已解編但還是有機會)
南來北往 這對整個海岸線觀光的交通效率及市鎮中心的商業活動會更有幫助
不過 這是另一個有難度的故事... 這樣乾脆就是北大甲到南烏日新海線...
(何不就拉線到鹿港?)

目前如果是獨立支線 那直接使用台鐵窄軌跑Tram-Train(Train-Tram)會是好選項
台鐵是1067mm窄軌距 而捷運一般為1435mm的標準軌
換言之我們可以不用像高雄一樣拆鐵路蓋1435mm輕軌

Tram-Train是鐵道共享概念 主要它可以實踐從市區間的電車移動到城市連結城市的火車
簡單說就是捷運也是火車 基隆輕軌即是 且5年左右就可完工
基隆輕軌還有第四軌新建及高架段及較多站數
所以如果台中港單純跑觀光列 那其施工期想必更短 然後也沒有土地使用問題

台中港支線主要作用是做到景點串聯 這對外地或國際旅客很重要
而兩端銜接藍線MRT及海線鐵路的轉乘運輸是加乘價值

個人看法 目前整個不做 就也是時機未到問題


另外 市鎮中心這帶居民或許比較關心北側後續的園區規劃方向
規劃構想是這樣的(直接貼過來) :
計畫區引進產業包括創作、研發、設計、展示、服務與創業輔導等產業之辦公使用,以及關連之創投、貿易、技術服務等相關產業使用,打造未來創新、時尚、智慧與娛樂元素之新世代標竿園區,帶動雙港產業發展潛力及周邊地區整體發展,引進產業類別以研發為主,工商服務為輔,其中以30公尺計畫道路區隔住宅區及產業專用區,為住宅區帶來生活環境干擾及衝擊之可能性微乎其微。另考量未來產業流通發展的重要性,規劃物流專用區,本計畫廣納大眾意見,並考量該產業特性,規劃於幹道旁俾利運輸管理便利性,同時避免與住宅區臨接所造成生活品質、交通衝擊。


再來是民間消息
主要就是影城
所知訊息是威秀2022開在三井

換言之 這樣三井二期勢必這一兩年就要有動作及傳言出來 不然就是假消息
個人判斷 如威秀這一兩年依計劃擴張及IPO 那三井影城機會就更有


台中港特定區的發展與台中港建設息息相關
雖隸屬中央地方不同黨派 發展速度感覺就會有所不同...
但講發展就要先看有沒有先天條件跟體質
這點 當很多人沒注意整個港區都是"港埠專用區"時
殊不知這一大片沒有細部計劃 他人眼中沒開發沒建設的空地 其實就是黃金寶地
因為這是國有 因為它臨港路對面就是中部單一最大又高容積 ~正在發展的商業區

只是 時機其實不該等太久
希望要選票的人別浪費這最好的都市計畫及雙港觀光資源優勢
資源不努力做好 郵輪不會來
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