my216005 wrote:
西部幹線不可能，因為已經有高鐵了。
未來台鐵增購的特快車主要也都是用在東部幹線或者東西跨線班次。
現在台鐵跟日本的鐵路一樣，有新幹線的地方普通鐵路都朝捷運化走。
不過未來台鐵還會朝人性化走，例如消除車門與月台間的落差以及消除車門階梯等等...。
另外也會加強車站及車廂的無障礙設計以跟上捷運及高鐵的腳步。
台鐵已經定位在通勤鐵路+觀光鐵路，早就已經不追求速度了。
拿日本例子根本不能相比，日本新幹線都已經是很普便交通工具，所以在來線特急車（相當於台灣自強號）當然沒什麼生意，而且日本新幹線多數站仍在市區；反觀台灣，台灣高鐵幾乎是有錢人交通工具，搭乘率沒想像中高，台鐵卻自甘墮落，停駛好幾班對號車，都變成舒適度差，乘客素質差的區間車，簡直劣幣驅逐良幣。
