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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

高鐵台南站為何不蓋在新市車站旁

AndreXan

9分

41樓

個人積分：9分

文章編號：46830650

遠程票打折優惠是理所當然的，例如航空公司累積里程可以贈票或打折，早期台鐵也會提供長程票價優惠，這是因為長程旅客是消費的大戶。基本上不管長短程，交通工具處理一個客人都有不可避免的固定的支出，所以長程旅客較受歡迎。

高鐵的成本不只是鐵軌的成本，還有建站的成本、椅墊車廂站區等清潔的成本、進出站管理的成本、票務的成本、...，短程旅客也同樣耗用這些額外成本，卻只需付出鐵軌等比例的票價，這在票價計算公平性上是不合理的。

例如板橋站到台北站的乘客同樣要讓高鐵付出上述的支出，卻只要付出幾十塊錢的票價，顯然不合理。

高速公路亦然，交流道的成本也必須考慮進去，因此我主張進出高速公路就要付基本費，長程費率需降低。現在卻反過來遠程幫近程付費，簡直莫名其妙。

cckm

6451分

42樓

個人積分：6451分

文章編號：46832162

AndreXan wrote:
遠程票打折優惠是理所...(恕刪)

以高鐵來說,板橋台北區間沒有任何競爭力,
距離越遠,競爭力就越強.
所以高鐵調漲票價,卻不漲短程為主的通勤票.
台鐵調漲票價方案拿通勤族開刀,道理也是一樣.

沒有客源,不會有什麼「理所當然」.

高速公路通行費政治因素影響很大,
交通部或許做了不合專業理論的決策,
但是短程優惠的決策在政治面絕對錯不了.

AndreXan

9分

43樓

個人積分：9分

文章編號：46832672

原來你我立場不同

我為普羅大眾講話

你為政府大企業大財閥講話

政府大企業大財閥利用獨佔事業費率綁架敲詐人民

你卻以商業的理由將之合理化

既然話不投機無須再言

cckm

6451分

44樓

個人積分：6451分

文章編號：46832869

AndreXan wrote:
我為普羅大眾講話

反對短程收費的正是「普羅大眾」.
而且還是號稱短程一收費就「活不下去」的普羅大眾.
高鐵短程乘客難道不是「普羅大眾」?

要求短程收費,照樣有人會認為他支持短程免費是為普羅大眾發言,
而您先生就會變成支持財團的打手.

sufu1016

131分

45樓

個人積分：131分

文章編號：46835364

cckm wrote:
遠通是純民營公司,當...(恕刪)

cckm wrote:

ETC是公用事業,不純粹以商業考量.

cckm wrote:

遠通是純民營公司,當然是純商業考量.
BOT不是慈善事業.

cckm你覺得你沒有自己打臉? 幫不了你

幫不了你

而且你連高鐵這次漲價台北台南區間漲最多趴也不知道,

還在那大談闊論高鐵短長程價格設定問題

cckm

6451分

46樓

個人積分：6451分

文章編號：46835603

sufu1016 wrote:
cckm你覺得你沒有自己打臉

ETC是公用事業和BOT不是慈善事業,
有任何衝突嗎?
BOT案可多著.....

而且你連高鐵這次漲價台北台南區間漲最多趴也不知道

有嗎?算出來看看如何.

倒是找到一張對照表,漲幅最高的是台北-新竹區間.

sufu1016

131分

47樓

個人積分：131分

文章編號：46835957

cckm wrote:
ETC是公用事業和B...(恕刪)

你先說"ETC是公用事業,不純粹以商業考量."
後來又說"遠通是純民營公司,當然是純商業考量"
那我問你,台灣ETC是哪間公司承包的?

另外高鐵這次漲價台北台南區間漲最多趴這件事電視新聞跟報紙都有報導,
自己去Google吧!

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