如果有一天展哥搬到溪北了,他可能還是會因為左營站的班次比較多以及高雄比較繁榮而棄嘉義和台南站選擇到左營搭高鐵喔
AYIYA wrote:
還有

看來他對南部真的不太熟
夢到 : 台南高鐵 嘉義高鐵 中間會在設一站
感覺現在政府大量投入資源建設,只是在補救當初的選址不當而已,效果大家接著觀察下去吧!希望10年可以看到成果,如果入住率不佳,可能又是打水漂了
目前歸仁站應改高雄北站就可以增設南科站
danny3864 wrote:
目前歸仁站應改高雄北...(恕刪)

這個建議不錯👍
danny3864 wrote:
目前歸仁站應改高雄北站就可以增設南科站

機會很渺茫,南科離沙崙太近了。台灣高鐵不會新蓋一個南科站的,否則台南捷運就不必拉一條南科高鐵直達線了(墨綠線)。

不過這條線屬於遠期路網,即使會蓋,離現在也很遠。幸運的是,或許可以直接利用高鐵下的現成路廊,規劃相對容易些,也沒有土地徵收的問題,當然前提是不能影響高鐵的結構。

locuscc wrote:
機會很渺茫,南科離沙...(恕刪)

當初把目前要投入高鐵站的經費,拿去新市蓋一個新站可能效益還比較好,且可能不用花那麼多,政府當局都不會想遠一點,只能亡羊補牢,能救一點是一點了
台南捷運是百年建設,可以直接略過,台南高鐵離台南人口稠密處,真的太遠了,開2站+1
南科蓋高鐵,垮的恐怕是LM。多了一項通勤選擇,誰願意住在加工出口區裡?
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