我真的覺的台南的交通建設真的是個很大的笑話!!

Allend

180分

891樓

Allend

個人積分：180分

文章編號：29707974

greata wrote:
大車小車都塞在仁德家...(恕刪)

這邊未來會怎樣我不清楚, 但這邊的擁擠交通帶給安平區及南區的發展.

86開通之後, 從五期,南區,新天地附近到歸仁,高鐵,南科變的十分快速, 雖然說永成路未來可能也會有交通上的問題, 但現在從南區/五期出發到高鐵站, 不比走仁德慢, 主要是東區就那幾條路整天一直塞, 紅綠燈的管制又不好..

感覺五期終於有在發展的感覺了, 跟幾年前比生活機能好很多, 路也大條, 只可惜還有特種行業在那邊

但咱家住夏林路, 86開通之後整條路越來越擠, 越來越吵..

rcat2010

396分

892樓

rcat2010

個人積分：396分

文章編號：29712018

Allend wrote:
這邊未來會怎樣我不清...(恕刪)

沒辦法.因為開86以後
大家都習慣走夏林路過去.

我回去鄉下.也是都習慣走那條

greata

5分

893樓

greata

個人積分：5分

文章編號：29741310

cobrawu wrote:
運氣好15分鐘，運氣...(恕刪)

東門路三段往中山高，在過了前惠光運動中心之後右手邊在整地，請問知道的大大，有人知道未來規劃是什麼呢？

高藥師

6分

894樓

高藥師

個人積分：6分

文章編號：29917811

終於看到有大腦的人耶

來到台南三個月，跟你想法一樣

greata

5分

895樓

greata

個人積分：5分

文章編號：31833598

高藥師 wrote:
終於看到有大腦的人耶...(恕刪)

仁德家樂福前的中山路，又劃了車道，機車夾在左右都是汽車道的中間
真不曉得這是誰的發明，前不久跟裕農路段一樣的規劃，不是又改回來了
奇怪怎麼改都學得好像在實驗車流的樣子。不如再加上分隔島好了。

ncvt

217分

896樓

ncvt

個人積分：217分

文章編號：31868537

greata wrote:
仁德家樂福前的中山路，又劃了車道，機車夾在左右都是汽車道的中間
真不曉得這是誰的發明，前不久跟裕農路段一樣的規劃，不是又改回來了
奇怪怎麼改都學得好像在實驗車流的樣子。不如再加上分隔島好了。

不得不提前分流的路段就會有此設計，
台北市的承德路多年前開始實施至今。

TainanTransformation

77分

897樓

TainanTransformation

個人積分：77分

文章編號：31880064

我自己是在台南長大
也住了有20多年時光了
對台南的感覺
就跟很多人一樣
又愛又怕受傷害

雖然我沒有在台灣其他城市久住過
但感覺台南還是最適合居住的好地方
也沒有太過於繁榮
所以塞車也大多是因為原本的道路就規劃比較"小"
像東門路、東寧路、府前路、健康路等主要幹線，還有許許多多中西區的"小路"，就更不用提了
都是三線道，一道汽車，一道機車，還有一道"路邊暫停" (我自己有時也會貪圖方便，但真的很不理想><)
如果說要"徵收"拓寬"
我想台南市的市民，有一大半要搬到市郊吧
我想這有點小困難
除非有哪一任市長只想當一任，不想連任，或想提早下台，才會考慮吧!!!
這方面我覺得應該無解

[交流道]

但對於"新建設"的道路
我也覺得台南的快速道路，真的有點怪
而且台南只有兩個交流道
也常常會塞車
這不是一天兩天的事了
仁德交流道旁邊不是很多空地嗎?
不能"疏導"一下嗎?

我之前一早要開車南下去高雄
每次到"仁德交流道"
就像是在"打仗"一樣
汽車要上高速公路，機車們要直行
對兩方的人來說，在紅綠燈要上交流道的地方，來一場"十字交叉"
真的是很佩服每一個人一早起來都很有專注力
雖然我自己開車，但我真的很小心在我附近的機車，因為我也有家人騎機車的，就會想，如果是我的家人在旁邊，要盡量小心，但我說真的，每天早上都是很"驚險"的度過，上高速公路。

我想只要能解決仁德交流道的問題，應該就能選上台南市長了吧 (如果以改善交通的政績來說)

對於交流道的問題
我一直很想問一下，到底是哪一個單位在負責??
另外我一直很不解(或者我自以為聰明吧)
就是為什麼從高雄的方向一下仁德交流道，就有一個"間隔"很短的紅綠燈呢?
我的意思也不是說一下交流道就直通"東門路"，完全不設紅綠燈 (那會撞車的)
而是，是不是可以先把車流引導到仁德方向
在利用比較"寬敞"的平面道路，讓下交流道的車輛不是擠在交流道下來的紅綠燈。。。
當然，當初設計的時候，一定是"車流"不多的時候
所以，這樣的設計在十年前是堪用的!
但現在的台南，已經不像以往了，車流越來越多，這樣的交流道設計，真的有改進的空間
希望有相關專業的人才，可以思考一下，如何改進台南的交流道
小東路，大灣路那裏不是也要新建一個交流道嗎? 希望設計能夠長遠，不過看起來沒有像永康交流道那裡來得寬敞，可能未來也有堵塞的可能性。

[道路坑洞]

我住台南二十多年了
發現最近SUV越賣越好
原來是為了"因應"台南市日漸增加的"越野"道路，所以現在台南市的居民，可以每天練習
World Rally Championship (世界拉力大賽)，將來不只有王建民在大聯盟，未來一定會出一位拉力賽冠軍。
今天早上開車走小東路往大灣方向，沿路，有十多處"坑洞"，大家真的要很小心
當然可能是因為下雨，才會如此，但平常的道路品質也很糟，很多大學生或上班族都要趕上班，如果掉進那些坑坑洞洞裡面，是會翻車的~~~真的很擔心。
雖然台南開車的人很多，但騎機車的人更是不少，台南的"道路"，應該不要再挖，再補，再坑坑洞洞，因為可能騎在路上的，是自己，或是自己的家人、朋友，還有一些愛台南的人。。。

請還給我們，可以走的路，安全的路好嗎?

badstudent

17分

898樓

badstudent

個人積分：17分

文章編號：31880779

TainanTransformation wrote:
我自己是在台南長大也...(恕刪)

道路拓寬
是標準的頭痛醫頭腳痛醫腳
治標不治本

道路拓寬的速度
趕不上汽機車增加的速度
加上目前對於汽機車的規範很寬鬆
路上塞滿一堆車裡只有駕駛
這種情況持續下去
道路再拓多寬也沒用

但也沒辦法
大眾運輸不發達
機車再升級就是選擇汽車
這也是人之常情
也是台灣特有文化
汽機車駕照 = 青少年成年禮

台南要發展大眾運輸
才有辦法徹底解決交通問題
那個膿才能清掉

撇開捷運或輕軌不講好了
沒錢有沒錢的做法
1. 公車路網升級
2. 台鐵支線貫穿市區設簡易站 = 港鐵日本JR
除了軌道+公車
真的想不到還有什麼解決交通的方法了

opelisc2000

38分

899樓

opelisc2000

個人積分：38分

文章編號：31883750

台南交通不但落後於台北台中高雄，甚至連嘉義屏東，甚至臨縣的永康市（已合併台南市），交通規劃都比台南市好

一.市區交通：

1.東門路，大同路兩大幹道窄的要命，上下班時常塞車，別拿古都當藉口，大同路根本沒古蹟，東門路有古蹟的東門成那一帶還特別寬，更別說那兩條路根本不是什麼舊路（又不市民族路或市民權路這種老街），反觀安南區XX大道寬的要命卻沒有什麼人

2.台南市市區公車密集度實在有夠低，居然還有一小時一班，公車規劃很差，其實嘉義公車還比台南還要好

聯外交通：

1.兩大高速公路離台南市區有段距離，也難怪台南會沒落，要進市區還要多花半小時，那不如多花半小時到高雄

2.高鐵站設站地點實在令人搖頭，明明有新市可和台鐵共構，就是偏要設在沙崙（過去一點就是舊高雄縣），還要拉支線，浪費時間和金錢，浪費五組區間車，沙崙支線班次其實銜接高鐵還要等上10分鐘才有高鐵可搭，那還不如直接到左營搭高鐵

3.台鐵班次實在令人搖頭，尖峰時間往高雄區間車居然一小時只有三班

opelisc2000

38分

900樓

opelisc2000

個人積分：38分

文章編號：31883790

badstudent wrote:
道路拓寬是標準的頭痛...(恕刪)

其實鐵路捷運話要深思一件事就是，過多車站行車速度更慢！

舉例一下，台南到高雄區間車本來48分，新增了新左營站現在都要50分以上

我真的覺的台南的交通建設真的是個很大的笑話!!

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

小惡魔市集

我真的覺的台南的交通建設真的是個很大的笑話!!

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

小惡魔市集

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！