昨天朋友看到一個粉絲專頁叫做 高雄點 Kaohsiung. 的發表了一篇po文說


高雄捷運黃線??

行政院8千億前瞻基礎建設計畫中其輕軌黃線起死回生變地下中軌最讓人興奮,修改送審中的捷運黃線將是未來主推路線!!審查結果可能在五月出來,此路線在紅、橘、環、台鐵都各兩座黃線一座轉乘站(站內轉乘4座)但也因此取消輕軌藍線及青線的規劃,而這已是黃線的第N版 也是小編最滿意的一版,經過人口最密綢的三民區及鳳山區 不過我說⋯這怎麼看都是兩條線啊
看大圖 https://www.behance.net/gallery/48872017/_

請問這是真的假的阿?
可行度高嗎?
高雄不是已經有很多建設都已經延宕很久了加上負債節節攀升

雖然身為高雄人很希望高雄發展成重要大城市,但是也很怕高雄花太多錢破產或是同時想要一次做太多東西卻一項也沒做好

沒有要論戰的意思 若有違規在跟我說一聲 單純只是想聽聽看大家的看法
文章關鍵字
高雄做在多交通建設也是於事無補~
人口一樣外移~
產業一樣帶不起來~
那~到最後又是蚊子建設而已...



雖然交通走在前端是好事~
但~重點是產業整體規劃~
不然就業人口還是不會買單~
然後瘋狂往中北部跑~
目前PM2.5已這麽嚴重,可見的未來私有車的限制勢必漸漸會出現。到時才做交通建設才更是天價。最近高雄有活動,捷運擁擠的情形,真是老高雄人很難相信的。前不久,我爲了坐車去世運,就已經因太擠上不了車,而需等下一車。光是車站旁租摩托車的店生意已經差很多了。台北20年前也是一樣的
邁向幸福又宜居的城市

不過年輕人還是總往外跑
是有其必要的,捷運必須市區內多條發展效益才會出來

不然當時86年12月營運台北只有兩條時,運量跟今日高雄市差不多的,都約在16萬上下而已

只求別搞什麼延伸線,還跟台鐵路線重疊是怎樣
輕軌也做第一階段即可(觀光用),輕軌別拉到市區,這很腦X...
黃線的站附近有哪些新建案嗎?
想知道火車站以南
真的是太棒了!高雄捷運只有兩線真的不太夠,能加上第三條太好了!更何況沿線都是人口密集的地區。等通車應該也是10年後,到時對居民及觀光客真的很方便,交通建設真的太重要了!希望能順利興建完成。
高雄加油, 不過圖中連高雄台南都串聯起來囉
不知有生之年是否能看到

mopackp65481 wrote:
昨天朋友看到一個粉...(恕刪)
道路工程不做浪費錢做這些
高雄市至今沒有一條高架快速道路是市政府蓋的
落後,退步,停頓....

cougar2015 wrote:
道路工程不做浪費錢...(恕刪)


不要說跟台北比, 台中的快速道路都比高雄多, 連六都以外的縣市還有61快速道路, 新台7會變61嗎? 國十也沒開放重機, 大概怕快速道路會影響捷運人數, 寧願多蓋些燒錢又賠錢的捷運.
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