leoslcheng wrote:
若運匠開著黃色小貓,有誰會花錢搭呀...(恕刪)

(想像中.....)
!! 喔喔喔喔喔我願意花錢去搭啊啊啊啊啊
平常小黃就那幾樣 換個口味也好www
熊貓小黃超可愛的~~~~~
在車陣中也會特別顯眼呢

SYMGT wrote:
有版友跟我哭訴要M'...(恕刪)

10月份的銷量數字已經出來了
請SYMGT大 持續更新
十月份銷售量:

M'car (1.3 +1.5) = 46
W'car (1.5) = 114....(蜜月期)

maojacky183 wrote:
10月份的銷量數字已...(恕刪)


已經更新囉~
Alto已經四個月沒車掛牌了...看來太子汽車真的玩玩了...自己玩掛就算了,還順便把SUZUKI在台灣的品牌形象弄爛...
一堆不懂車的人看到新聞畫面,SUZUKI跟太子的招牌放在一起,居然說SUZUKI嗝屁了

話說回來,看TOBE這種銷售量..如果沒有拉起來..要長遠撐下去很吃力

不知道樓主能不能提供,目前TOBE的外銷進度..
muenter wrote:
Alto已經四...(恕刪)


錯! 錯! 錯! 太子汽車是玩完了, 但 suzuki (alto/swift/ grand vitara)現在是金鈴汽車在經營, 和太子一點關係都沒有啦!!

(拍洩..tobe至今外銷數量還是大鴨蛋一個)

SYMGT wrote:
已經更新囉~...(恕刪)

3Q
muenter wrote:
話說回來,看TOBE這種銷售量..如果沒有拉起來..要長遠撐下去很吃力
恕刪)


TOBE上市到目前為止只有1年多 還很年輕
現在要下定論還為時尚早
我覺得TOBE車型還不夠多 只有2款小型車 對消費者而言選擇性太少
耐心的等第3款中型房車上市吧 甚至是第4款..第5款...
隨著TOBE車款種類愈來愈豐富 再需要些時間建立口碑讓消費者產生認同
tobe銷量會上升 TOBE一定能做得起來

裕隆現在是打雙品牌
納智傑與TOBE
重心初期似乎在納智傑
除台灣也在大陸銷售了(好像也滿成功的)
TOBE牌第一款熊貓車似乎隨便賣
也不在乎銷售
現在又推出旅行版了雖然亦不過上百輛
但是有裕隆廠作後盾
應該會讓人比較放心
後勢應該看俏些。
wanga wrote:
裕隆現在是打...(恕刪)


裕隆會不會真正目的是為了 Luxgen 能拿到中國政府批文在大陸設廠上市才幫中國熊貓車在台推廣..

可是一來台灣人對中國車有疑慮二來賣熊貓車本來就不是裕隆的重點項目, 大貓下場堪虞....
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