333 wrote:
已經2010年底了一...(恕刪)
我覺得你說法有問題 所以要更正一下
你知道為何會這樣子0顆星嗎 ?
你要是看得懂英文 麻煩請上網去看
問題出在雙方測試標準而已
這個問題不只是那一款中國車 美國車也有
0分得也有你所謂得大廠牌汽車廠
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Frontal impact takes place at 64kph (40mph), based on that developed by European Enhanced Vehicle-safety Committee.
don't u read these original article of the LatinNCAP ?
it's year of publication 2010.
1."A significant amount of body shell collapse results in high displacement of the A-pillar, steering column and pedals. " ?
2. Probably an airbags in this car would not improve the week body shell integrity.
3. This car has a passenger airbag switch but it DOES NOT have an airbag. This device may mislead consumers to think that they have an airbag equipped car while it is not the case.
意思是，這台吉利車款是2010上市，車體結構脆弱到不行，就算加了氣囊也可能沒啥幫助，
因為A柱之後的乘客艙已被侵入。
同時，副駕駛座設有氣囊啟閉開關，也可能誤導消費者以為是有氣囊裝備的車輛。
蛇麼年代了，還在問人看的懂英文
官方英文寫的那麼清楚，閣下請先自己看。
另外比較一下，沒氣球的 VW，只有一棵星。但座艙完整，+INFO 也沒對座艙提出質疑。
Peugeot 207。沒氣球，也只有一顆星，座艙也完整。
Geely CK1。 同樣沒氣球，但零顆星。 +INFO 對座艙強度就很有意見。
嘴砲郎 wrote:
我覺得你說法有問題 ...(恕刪)
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fdfdftr74 wrote:
呵~~不意外,歐美日等國想打壓中國車已是公開的秘密,那天歐美日國家說中國出現暴龍滿街跑我也不會覺得好笑.
如果歐美日等國想打壓大陸車那表示大陸車己經可以威脅到整整三個地區的利益了，那代表著大陸車己經大到讓那三個地區的人感到害怕。
台灣的HTC被告也代表著，HTC己經達到有威脅性了水準了，不然他們不會用到這招。
等到大陸的車廠被告吧，那時就是真的開始要打壓了，也代表著己經有相當的實力了被那些地區的人視為對手了，否則還只是在戲謔階段。
大陸地區的車廠現在好不好，我個人是覺得應該還不會太好，未來呢？
那是不一定，要看廠家是只想抄襲還是邊抄邊學邊改，如果是後者我想才有可能威脅到那三個地區否則永遠都不可能。
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C-NCAP在很多年前撞的成績
http://www.c-ncap.org.cn/content/pzjg/Alcyc/jilizyj.htm
08年在俄羅斯的碰撞測試就有一樣的結果了..
http://auto.enorth.com.cn/system/2008/02/03/002776961.shtml
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