個人積分：724分
文章編號：80499629
個人積分：11475分
文章編號：80499801
個人積分：209分
文章編號：80500188
個人積分：705分
文章編號：80501360
個人積分：15分
文章編號：80575567
個人積分：302分
文章編號：80693220
個人積分：1613分
文章編號：80731821
個人積分：1527分
文章編號：80733910
個人積分：12253分
文章編號：80734146
keating26 wrote:
中古車商 小施汽車的(恕刪)
不可否認，上世紀韓國車在國際間，真的不算氣候。
原因其實很簡單，因為相較於歐、美、日等知名車廠，韓國的汽車產業起步晚了許久。
小施從事中古車行業，已有二十年左右，入行初期所見的韓國車，就是十幾到二十幾年前的韓國車，這正是韓國車最弱的時代的產品。
但進入本世紀，尤其是這幾年，如果要頒個全球各車廠最佳進步獎，那頒給韓國車，當之無愧。
現在的韓國車走德國車風格，有歐洲車的剛性及很棒的駕馭感受，又有日本車的妥善率及可靠度。
倒不是說韓國在汽車科技的研發能力強過歐、日的車廠，而是落後者，總是得拿出全力，一切才有得拼。
反之，德國車、日本車本來在型象上就領先，領先多了，難免就怠惰了，德國車本來可靠度就沒多好，現在是更糟了，特別是雙B。
而這幾年的日本車，也是沒以前日本車的水準了，有走下坡的趨勢。並且不單是汽車，從我們一般較常接觸的家電，日本品牌也沒以前日本第一時代的水準了。
看看寬螢幕電視，智慧型手機，日本品牌已不如韓國品牌，而滑落到二、三線品牌等級了。
個人積分：272分
文章編號：80734717
關閉廣告