台灣車價高是因為高關稅？那為什麼Tucson L進口會比國產便宜？

lunacc0909 · 2025-06-11T10:16:17+08:00

好奇一下，難道只有我發現嗎？發現每次只要有人討論到國產客貨車Tucson L的零件就會有人說南陽是從韓國進口零件來台組裝況且之前媒體也有報導南陽表示Tucson L就是CKD國外零件來台組裝所以對此說法我是完全相信啦畢竟南陽都自己跳出來講了，總不可能公然說謊吧？不過後續又思考了一下，既然Tucson L用了不少來自韓國的零件，那為什麼不學Rav4一樣直接進口就好？因為隨便算了一下，Tucson L進口真的會比台灣國產組裝要便宜很多這裡對照韓國當地Tucson L價格（引擎配置相同），最便宜是2729萬韓元（換算台幣約為59.6萬左右）假如依照這個價格算上關稅加貨物稅59.6萬*1.175（進口關稅）*1.25（2000cc以下貨物稅）*1.05（營業稅）=91.91萬很明顯看到假如Tucson L改成整車從韓國進口價格可以壓到百萬內但來台灣國產領客貨車牌省了10%貨物稅和17.5%關稅之後卻反而貴了10萬元賣101.9萬？？看看隔壁原裝進口客車的Rav4賣101萬不會覺得很扯嗎？更扯的是Tucson L最近小改款不但漲價，還把Tucson L的360度環景和BVM都變成台廠的，而非韓國正廠這是傳說中的賣不好就加價賣的策略嗎？另外大家有注意到嗎？國產客貨車Tucson L全車系都是沒有4WD的選項一樣2WD油電旗艦車型原裝進口客車Rav4價格只要126萬(而且折價空間好談喔)國產客貨車Tucson L價格卻要134.9萬寫到這邊我已經對於國產客貨車賣比原裝進口客車貴覺得見怪不怪了但都已經賣這麼貴了，多給個韓國選配只要兩百多萬韓元(約五萬台幣)的4WD很困難嗎？是不是因為韓劇越來越夯，大家也不排斥韓國車了就可以國產客貨車省稅金成本+遠不如韓國的規格+比進口車還貴的高價？台灣車價高真的不是高關稅的問題車價高低取決於車商的想法只要有心(佛心)，進口車像Rav4就算成本較高一樣可以比國產客貨車便宜

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都進口阿南陽的組裝廠要幹嘛?
其他車型量不夠養那些員工懂?

riverbob

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riverbob

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你把CUSTIN放哪裡?中國進口零件組裝賣你133萬，更盤，總而言之買這車就是錢袋要很夠，家裡的錢很多啦，中國零件組裝賣到這種價錢，很多車評說超值，你們說呢??

197414

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crv還能折20萬呢。

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又有說降關稅車廠會死一片。一整個父子騎驢

knift

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knift

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真的蠻神奇的，蒐集這麼多資訊，只為了跟大家分享自己不會買的車…冏rz
雖然我不是和泰的客戶，但這現象真的蠻有趣的，如果是我的話，我不會浪費時間在一個我沒興趣或是覺得爛的產品上。

英英沒袋子

嫌貨才是真正的買貨人，凸桑真的賣太貴，我口袋名單之一

2025-06-13 1:04

bus.mister

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bus.mister

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因為樓主您不懂?

車廠心想:我賣1台賺n台，還能賣的有[量]，[量]與[價]都再，幹嘛降價賣???

因賣的[量]夠，生產線自動化就高，然後每台車毛利就拉高，當對手要賠錢超車冒頭時，隨便適時吐點紅利，又可給它暴力壓在地上磨擦!

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因為樓主您不懂?

採用限量進口關稅整車進口的稅金，有可能等於甚至小於，汽車主要主件模組的進口稅!

也就是，銷量少時，國產車成本比整車進口的貴

採用此模式進口的車，賣的量就被綁死，且買的車主也要注意，愛車會變成稀有車，而產生維護問題，倒楣車撞一下:[車修2~3月!]

我還記得原廠怎回車主的:[這零件不可能會壞，全台沒有配件，而這車是新車也沒殺肉件用，然後日本原廠工廠因缺工再升級生產線，且原廠策略本來就是不想增產，新車配件給新車都不夠全球賣，等配件.....要等!]