入手這台二手2007年1.6 GETZ 12萬公里，
紀錄一下維修案例，給開GETZ老車的網友參考。
一開始剛入手開2個月，
高速公路上行駛總覺得跳檔不順，
時速開到90公里跳不上去4檔，
轉速2千多快3千都無法跳檔，
開了10分鐘才忽然跳到4檔速度升上去，
外廠檢測變速箱缸壓不足無法跳檔，
更換變速箱油封才修好。
2019~20年陸續ABS感測器損壞，
隔幾個月ABS就跳一次燈，
先後輪感測器損壞幾個月換左前輪、再右前ABS感測器，
嗯......品質很穩定都同一期間一起壞掉。
2020年偶而發生發動機故障燈亮起，
長途回南部開個100多公里就亮起發動機故障燈，
北上回程高速公路上又熄滅，
回廠檢測又是變速箱缸壓不足，
外廠維修加變速箱添加劑後有明顯效果沒跳燈。
今年(20215月)開滿6萬(總里程18萬公里)公里做一次大保養後，
發動機故障燈又開始南下亮起，
北上回程熄滅，
回廠檢測又是同樣問題，
變速箱缸壓不足，
這次索性直接請外廠翻新變速箱，
拆開看後報價更換2萬7。
(這箱2萬7變速箱翻修換下來的料件)
來令看來也快磨光了，
也請外廠幫忙更換來令，
拆下後外廠發現來令內側有吃孤邊情況，
碟盤內側來另幾乎磨光了，
煞車分泵看來也老化，
建議更換避免日後咬死花大條的，
一次換兩邊分泵，原廠件報價一顆4千(左右都換8千)，
副廠一顆2千，想說煞車的部品直接換原廠件。
(左右煞車分泵換下照片)
精彩的來了~
才翻修變速箱出廠3天~3天~3天~
我在去南部後回程路上拋錨了，
剛好入休息站的匝道口行駛中車子抖了一下引擎熄火，
發動機亮燈、電池警告亮燈，
心想慘了~匝道內沒路肩，
該不會要卡在匝道，
造成回堵北上休息站匝道口吧!
當下無數想法閃過要如何處理這危機?
剛好後面有車子跟著，熄火滑行煞車可不能亂踩。
反正剛好下匝道降速，能滑行多遠就多遠，
沿路趕快看有沒有適合靠邊停車的缺口，
還好滑了300公尺就看到缺口可以停車，
趕快滑過去靠邊停車，有驚無險閃過車流，
生平第一次拋錨，幸好高速公路下匝道了。
後來聯繫拖車拖回北部
外廠檢查後"曲軸感知器故障"，
網路查了一下，屬於不會壞就終生就不壞，
一壞就是顧路的零件(7月份怪事多)
電子零件還不會有壞掉的前兆。
更換感知器花3千5，
希望這車還能陪我再撐過3~5年，
能存好錢換下一台車。
