Range Rover SV LWB 長軸版試駕｜老闆請上車，與蔣大一起體驗奢華SUV的旗艦風範！

-馬克- · 2024-10-25T10:15:00+08:00

還記得兩週前為各位帶來的這篇Bentley房車世代傳承介紹嗎？在此：特別企劃｜品牌旗艦房車的承先啟後，關於Bentley Flying Spur與Mulsanne的世代傳承！。我在這篇文章中曾提及，當價位上升至千萬等級時，除Maybach以外幾乎都是英國車的天下，其實不只是房車，包括休旅車市場也是，如本篇主角Range Rover SV LWB即是其中之一！演進至第五世代的Range Rover，不僅僅是招牌的越野能力持續精進，另一方面，也變得更加精緻與豪華，同時為提供頂級客群們的後座買家需求，Range Rover在第四代車型開始加入專為後座買家規劃的LWB長軸版車型，配備機能性強大的豪華後座椅並擁有更出色的乘坐空間、舒適配備及隔音水準，成為一輛名符其實的千萬級層峰奢華休旅。然而這並非我們第一次試駕搭載4.4升V8雙渦輪引擎的Range Rover SV車型，早在去年七月份時，即曾與新款Range Rover SV SWB標準軸車型有過兩面之緣，包含一次單車試駕與一次耗時耗力的Range Rover五個世代齊聚專題，兩次接觸都令人對這部Range Rover SV更加迷戀！JLR Range Rover SV SWB試駕｜4.4升V8動力回歸，以從容姿態詮釋奢華與性能！JLR Range Rover五代齊聚｜每一代都有故事，每一代都有所突破！這次試駕同樣機會難得，是Range Rover SV車型的LWB長軸版，各位若對於Range Rover車系有所關注，應該還記得上一代車型即曾推出長軸版本，於前葉子板飾板底部會附上一個「L」銘牌以示身份，目的當然也是為了禮遇後座乘客。也因為是專屬後座買家的老闆級座駕，我特別邀請蔣大來進行體驗，跟蔣大一起聊聊這部Range Rover SV LWB，因此在介紹為基本項目之後，便會加入與蔣大一起體驗的心得分享。但不論是四代還是這輛新世代版本，Range Rover長軸始終保持著相當低調的外觀姿態，或許你可以從水箱護罩、前保桿、葉子板飾板發現這是一輛高規SV車型，不過依然穠纖合度的外型比例拿捏，其實不容易在第一時間察覺其車長變化，已經從短軸的5058mm拉長到5258mm，其中這200mm全數都增加在軸距上(2997mm至3197mm)。軸距與車長增加，當然也為這部RR SV在駕駛上帶來部份變化，像是底盤離地高度從294mm稍微降至292mm、迴轉半徑從5.69公尺增加到5.98公尺、穿越角從27.7度減少到25.9度等等，最有感的大概就是迴轉半徑增加，不過至少標配後軸轉向系統而讓迴轉半徑能壓在6公尺以內，操駕感受也相對靈活許多。如同標準軸版本，長軸車型同樣提供SV Intrepid與SV Serenity兩種外觀套件選擇，前者主要是以石墨灰或煤灰色作為飾板與細節選色，後者就會像這部試駕車一樣，改以青銅色或銀色飾件為主，簡單說就是運動化與奢華感兩種截然不同的風格呈現。平整化造型呈現輔以雙色搭配，是這輛RR SV LWB外型最讓人欣賞之處，像是水箱護罩便以銅色外框包覆其中五道銀色飾條，連同上方字標亦是如此，上、下各五道橫向飾條的設計方式，也成為SV與其它車型最大的不同。連同前門飾板都必須以同樣風格呈現，底部並可見到細緻的SV壓印字樣，看見此處細節就知道這輛RR身份可不一般，另外這組22吋雙色多輻式輪圈則是無需加價的選配項目，與氣質為主的這套裝扮十分相襯。SV車型的車尾差異僅止於下方銅色飾條與右側SV字樣，才會說SV車型其實相當低調，唯有內行人才能辨識出其高貴身份。試駕車看似平凡的外觀白色塗裝其實並不平凡，是屬於「SV