Land Rover於近日連續發表Range Rover Sport及Range Rover的2018年式車型，雖說原廠未以小改款之名登場，但改變幅度其實足以用小改款稱之，除基本的前、後燈組及保桿造型差異，內裝均升級至科技感十足的全數位化座艙，加上全新加入的P400e插電式油電混合動力車型，內、外觀及動力都有令人耳目一新的進化感受。
外觀方面，不僅前、後保桿線條修飾得更為細緻，頭燈組成亦經過重新設計，2018 Range Rover共提供四種LED頭燈組合，標準版採用24顆LED組成，進階版為增加至52顆LED的矩陣式LED頭燈，再進階版擁有142顆LED組成，至於頂規版則總共使用144顆LED獨立燈源，最遠照射距離達到五百公尺。
進化至第四代的Range Rover，近五十年來始終於LSUV市場保有崇高地位，從第一代車型開始塑造豪華休旅定位以來，Range Rover可說是豪華休旅的代名詞，直到近年休旅風氣盛行，才開始出現其他高端休旅對手。Range Rover著名的當然不只是英系斯文外表及奢華內裝，強悍的越野能力更是秉持Land Rover一貫的品牌精神展現，如此文武雙全的全能身手才讓Range Rover擁有強大魅力！
車尾重點同樣放在尾燈組式樣改變，使用迷人的LED光暈設計，視覺質感極佳並保有成熟風貌。2018 Range Rover也加入對運動型車主極為便利的手環控制功能，只要將手環配備於手上，上、下車後靠近車尾Range 「R」over的R字樣即完成開、解鎖動作，讓喜愛戶外運動的車主不必將怕水的鑰匙隨時帶在身上。
內裝整體架構大致維持不變，亮點在於中控台配置如同先前Range Rover Velar一般，換上兩具10吋觸控式螢幕來負責車內多媒體及空調等資訊顯示、調整，一體式的平面化效果對於質感呈現或科技感輔助都具有實質助益，圖像化操作介面同時給予乘客豐富且多元的使用體驗。
上方螢幕顯示內容與一般車款相同，主要以導航、藍牙通訊、環景系統、音響資訊、車輛各項資訊等行車相關功能調整，下方螢幕一般作為空調資訊、座椅、越野系統顯示及操作。
下方螢幕同時可作為Terrain Response全地形反應系統的顯示畫面，駕駛者透過此螢幕即可得知目前車輛各項越野資訊並直接進行切換，螢幕下方亦有保留空調旋鈕等功能，讓雙螢幕得以充分發揮。
APP使用也從新一代Discovery開始延續至Land Rover旗下新車，透過手機即可切換車內座椅變化方式。
連同Apple Watch也有Range Rover專屬APP使用，可以顯示剩餘行駛里程、車輛開/解鎖、車輛資訊等訊息，並進行實際操作。
採用插電式油電混合動力的P400e為這次2018年式新加入車型，前方採用一具擁有300hp最大馬力的Ingenium 2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎，加上放置於後軸上方，最大輸出達116hp的電動馬達，使P400e擁有404hp/65.3kgm綜效動力輸出，變速箱使用ZF八速變速系統，百公里加速表現為6.8秒，並擁有220km/h的極速展現。
在純電行駛狀態下，P400e具有51公里的續航里程，另外擁有Parallel Hybrid及EV兩種行車模式切換，Parallel Hybrid模式即為標準行車模式，採用引擎與電動馬達共同驅動車輛，駕駛者也可進一步選擇電源管理模式。EV Mode便是純電行駛模式，不依靠前方引擎動力輸出，續航里程為51公里。
Range Rover這次還增加SVAutobiography Dynamic運動化車型，換上不同式樣水箱護罩以及全車黑化處理外觀，營造有別於一般Range Rover奢華的帥氣外表，內部搭載具有565hp最大馬力的5.0升V8機械增壓引擎，0~100km/h可在5.4秒完成，提供車主一個全新選擇。
Range Rover L
Range Rover L長軸車型與2018年式車型一同推出，上方介紹的P400e油電混合動力車型亦可選擇長軸車款，給予後座乘客最舒適的乘坐體驗。
長軸車型的後座功能配置已可用奢華形容，首先是椅背傾斜角度可達到40度，另外座椅還配備專屬螢幕、熱石按摩功能、手臂至腿靠都具有加熱功能、八種充電/連結方式等配備，而且也可以使用APP來操作座椅，
Range Rover Sport
Range Rover Sport 2018年式則早於Range Rover幾天推出，外觀改變方式一樣集中於頭、尾燈組式樣以及前、後保桿造型差異，精緻感受之餘也顯得更加霸氣！內裝同樣導入兩具觸控式螢幕並增加P400e油電混合動力車型。
隨著Range Rover Velar數位化座艙推出，Range Rover與Range Rover Sport新年式車款自然得跟上腳步，一併為新年式車型換上嶄新且科技感濃厚的數位化操作方式。
Range Rover Sport亦有P400e插電式油電混合動力車型可選，動力架構與Range Rover P400e完全相同，經由前方2.0升Ingenium汽油引擎與後方電動馬達結合，可發揮404hp/65.3kgm綜效輸出表現，0~100km/h加速為6.7秒。
Range Rover Sport SVR
最後是性能最為強悍的Range Rover SVR，上方介紹的新增配備於SVR車型上一項不缺，新年式車款並將外型修飾的更為剽悍！像是面積更大、造型更具張力的前保桿大型進氣口、碳纖維引擎蓋及多項碳纖維材質飾版，皆是SVR車型專屬配件。
引擎蓋採用特殊的雙色處理，中央兩處進氣口位置直接以碳纖維塗裝露出，表明Range Rover Sport SVR的強悍性能表現。
除了導入數位化螢幕以外，內裝遵循以往SVR車型的強烈跑格作風。
動力維持使用5.0升V8機械增壓引擎，在575hp/71.4kgm最大動力輔助下，即使車重達到2.3噸，Range Rover Sport SVR仍可於4.5秒完成百公里加速！
這回2018年式已經Range Rover/Range Rover Sport/Range Rover Sport SVR三款車型全數更新完畢，一律換上新世代LED頭、尾燈組及數位化座艙並加入P400e油電混合動力車型，P400e車型是否會導入國內市場目前尚未確認，新年式車款預估會在明年第一季與大家見面！
