不是老王自賣自誇，是quattro真的很厲害

Ben安 · 2017-08-19T21:54:50+08:00

本篇純粹真實分享，直接說我就是Audi的業務，文長慎入這邊想跟大家分享的是Q5的quattro有多屌，跟其他的四驅真的有差！在上市之前，我們被Audi總公司安排去教育訓練，當然，不外乎是跟我們說明Q5的改款重點等等的內容，Audi也很大手筆的直接拉了一台GLC和一台X3直接做比較！我相信想買車的人如果有認真地去三家展間看過車，一定都不能否定Audi的車在組裝品質上做得有多麽好，不說內裝質感這種大家都懂的，單說烤漆，就可以很明顯的感受到三者的差異，如果有抽菸的人不妨在賞車的時候，把你的煙拿出來，不是要你抽而是請你把你的煙外面都有的那層塑膠套完整的拆下來，套在你的手上，然後去撫摸現場的車，如果有顆粒就表示烤漆的品質不是那麼的優，當然，我都敢這麼說了，也歡迎你們來展間賞車用這招考驗我們的車款，不敢說一百分，但相信你應該不會失望當然還有一些組裝的公差等等，可惜展間沒辦法展示他牌的車在現場讓大家直接比較…在其中一個環節，我們被安排到一個停車場空地現場擺了三個不知名的東西在地上，後來才知道那是放車輪的他裡面有一個滾輪，一但車輪放在裡面，會呈現一種打滑的狀態現場也立即將三款四輪驅動系統分別做測試Q5搭載的是Audi新的四驅系統qauttro Ultra和4Matic、xDrive的不同點之一是qauttro Ultra屬於一種主動偵測系統利用每10毫秒一次的運算頻率，可以在輪胎失控前就做出處置例如qauttro ultra偵測到前輪即將失控時在0.5秒內迅速切換成四輪傳動，防止意外發生換做4Matic、xDrive，必須等到輪胎打滑失控系統才會用極短的時間去改變動力調配簡單來說4Matic、xDrive屬於被動式的四輪驅動系統qauttro ultra配置電子式的離合器在不需要使用四輪傳動的情況下，直接把100%的動力變成前輪驅動現場也直接對quattro、4Matic、xDrive進行測試透過滾輪模擬出輪胎打滑的情形，而且是三顆輪胎一起打滑只有右前輪接觸到柏油地面同樣是四輪驅動系統，不過面對這殘酷的測試，誰開的出這道關卡！各位有興趣的話可以看現場測試影片quattro真的不是浪得虛名～～BMW X3Audi Q5Benz GLC另外當天也有讓我們直接試駕不同車款體驗其中的差別畢竟我們也要試過才能告訴想買的人我們的車跟其他車的不同Q5沒有老王賣瓜，不過Q5確實讓人驚艷，常聽到來看車的客戶說他們都聽別人說我們的車開起來很軟很無力= =我也時常在想，怎麼那麼多人都說他開過的Audi怎樣怎樣，明明展間來客數也沒有增加到哪去-.-這次柴油版汽油版我都試過了，無論是動力或底盤懸吊，我都覺得不輸給X3積極的加速性，七速雙離合器變速箱動力傳遞直接快速苗栗三義小跑一段山路，懸吊維持Audi高運動化風格在quattro的加持下，面對山路彎道在操控上比較穩，讓人也比較安心GLC九速變速箱果然強大，綿密的齒比讓檔位更換變成一種享受這幾年的Benz往舒適靠攏，GLC也不例外動力輸出溫順但不猛爆，可以感受到底盤懸吊行程長且偏軟就是少了些快感，進到山路搖晃的程度加大有選配運動化懸吊聽說會好一點，但也不會想讓你越開越快GLC比較適合喜歡開車逛大街的車主X3動力綿密、源源不絕，加速表現都讓人心服口服，X3山路上表現比GLC活潑很多不過建議還是適時的拿捏速度和方向盤角度，過彎側傾稍微明顯了點雖然有XDrive會在緊急時刻幫你減速導回正確方向懸吊偏軟但不至於讓車身過度搖晃會有種底盤跟不上動力的感覺很感謝大家看完我的分享，當然，一定也有人跟我持不一樣的看法，我也只是很真心的想跟大家分享我對Q5的

xxx09110728

332分

11樓

xxx09110728

個人積分：332分

文章編號：65467537

只能說這代Q5好開，愛跑山路的一試就知道。

SongYC

3633分

12樓

SongYC

個人積分：3633分

文章編號：65467619

感覺對照組在車開始要動就放油門了.

hate025

2分

13樓

hate025

個人積分：2分

文章編號：65467918

VeniVidiVici wrote:
Q5是好車 ,但光聽引擎聲就知道Q5的駕駛者給的油門和x3 glc 完全不一樣, Q5給的很猛, 這種測驗還是由同一位專業的試車手來表演比較有公信力吧...(恕刪)

您真內行！這種測試很容易搞對方的鬼. Q5的油門一開始就摧下去, 而X3 GLC的油門卻愛給不給的.

如果X3也是用與Q5一樣的油門力道踩下去, 早就脫困了.

altezzaclio

9384分

14樓

altezzaclio

個人積分：9384分

文章編號：65468333

hate025 wrote:
您真內行！這種測...(恕刪)

以前X3都盯別人盯假的,現在Q5趕上來了?

asemia

258分

15樓

asemia

個人積分：258分

文章編號：65468348

以前quattro的是托森差速器就很猛了
齒輪會自主分配扭力，使各個輪子都能有動力輸出
更別說是現在能自行判斷路況做反應的quattro ultra了
影片中Q5就算三輪空轉，還是能分配一些動力到右側前輪直接開出來
quattro ultra 100分

xenopegy

45分

16樓

xenopegy

個人積分：45分

文章編號：65468361

gladiatoreric wrote:
我也看不到Q5影片...(恕刪)

我看沒問題耶
分享一支國外影片大家看看就好

看影片雙b一直打滑
感覺是4-Matic和X-drive將打滑輪胎鎖死, 然後把動力全部轉到其他輪子上
跟quattro ultra的扭力分配有差

honming33

366分

17樓

honming33

個人積分：366分

文章編號：65468440

從A4 allroad開始用的就是quattro ultra囉
是透過AI偵測道路環境，會自動隨路況變前驅or四驅
比起一般四傳能更省油
不愧Audi廣告常打的slogan "進化科技，定義未來，咚咚" XD

candragon

177分

18樓

candragon

個人積分：177分

文章編號：65468483

hate025 wrote:
您真內行！這種測...(恕刪)

國外不是很多1A2B四傳比較的影片嗎
很多有失公允沒錯啦
刻意去把哪台車講爛我也是醉了
但我必須說，4matic跟xdrive我都感受過
我的Q7 quattro底盤，引擎出力順暢
高速行駛也有不錯的穩定性行車路感很紮實
跟雙B四傳不同過彎不會讓我有隨時被甩出的感覺

薩摩耶

176分

19樓

薩摩耶

個人積分：176分

文章編號：65468574

個人感覺，還是喜歡具有Torsen結構/冠狀齒輪差速器的Quattro，差速器具純機械式的本能反應加電子輔助，還是比以電子式為主的反應直接一些。

(第六代Quattro?! - 冠狀齒輪中央差速器)
Audi: The quattro principle

私以為，Q5若能使用第六代Quattro，感覺更道地一些吧。。。