由於冷卻水中的異物可能會導致引擎電子輔助冷卻水泵阻塞,造成耗用電流而導致電子輔助冷卻水泵過熱,線路有燒熔的可能,恐有安全疑慮。---> 原來會有這麼嚴重後果又長知識了...鐵屑也是冷卻水中異物之一吧如你所說有招回例子...高樓上的燕子 wrote:我的車不在召回車種,...(恕刪)
我以前的老賓士汽缸床墊片沖孔導致引擎沖去前也有這種症狀汽缸室氣壓跑到水道系統導致循環水系統內的雜質全被沖至副水箱內(髒的像泥土)副水箱水也一直減少.再不好好處理就是引擎沖去!提供此現象的AUDI車主參考.這應該是很嚴重的警訊技師說明此現象是沒加水箱精造成的.(因行駛里程少.5.6年沒換過水箱精-只補自來水)該車因年事高就報廢不修了!
車子還在保固內,不要讓經銷商保養廠大事化小,能拖則拖,有看到當作沒看到,有潛在問題只要車主沒發現,車還能開也未必會主動告知,除非原廠正式公告的召回改正等過保了,你再開進去,答案就不一樣了。到時候你就會收到估價單了
高樓上的燕子 wrote:拿了個白色塑膠罐子,去水龍頭接自來水,打開水箱蓋,想要為車主添加到水箱.....(有空再說) 續#19文~~我阻止他(服務顧問),請他問技師,拿粉紅色的冷卻水,確認再加。冷卻水短少,水位在上下黑線之間,請他加到上限。那時是2017/06/16早上9:10,機油亮黃燈,順路進原廠加機油,竟不小心看見~~ (副)水箱水短少,原廠是要為你加{自來水}。我以為一切應該就ok了!但是他(服務顧問)熟手熟腳,老練自若,加自來水的神態,揮之不去....2017/08/30 回原廠換(碳罐+閥體),請教技師+服務顧問10月{年度保養},還有何待更新的?工單上有好幾項建議是肥單,終於第一次看到~~{冷卻水排放+添充},想起audi召回新聞,心裡又再次,打了個寒顫。(有空再說)
續前文~~再次進場是10月{年度保養},~~{冷卻水排放+添充}施工前, 我要求 {新竹原廠技師兼廠長}先檢測我(副)水箱冷卻水的濃度??? 測不到???!!!不給看(檢測儀顯示的濃度)。再檢測原廠平日備用添加的冷卻水 (放在地上一大桶) 濃度??? 測不到??!!!不給看(檢測儀顯示的濃度)。問技師兼廠長,正確濃度應該多少?? 不講話~ 不知道?? 就是不講話。新調另桶冷卻水,車主親自 確認濃度 施作 完工。車廠付費。冷卻水=純水+冷卻水精。照車主手冊,非寒帶 40%~45% 。這次有看到 測量儀上的結果。我不以為,一切應該就ok了! 雖然現在無異狀。 密切觀察中....樓主的遭遇,讓我驚駭...Audi Q5 一年車. 3萬公里 剛保養10天內 放一夜 副水箱漏光光 鏽和碎屑 洗不完......原來 Audi 新竹原廠 黑的不只電瓶檢測,冷卻水更恐怖.......後患無窮。希望有幫到樓主 祝~~順利!!回廠會看到,放在地上的大桶冷卻水,是先調好,隨時給回廠保養的車主用的。濃度??? 測不到??!!!不給看(檢測儀顯示的濃度)。