Audi Q6 e-tron 台灣市場正式上市|三車型規劃,售價自269萬元起!

預售全車型先優惠30萬,先吹起反攻的號角~~~
新聞稿中的主動式車道維持後續會補上,和地方展示間的銷售顧問回答有出入,我所得到答案是”沒有聽說” 是否有台奧的行銷可否提供澄清或是爭取。這個價位的電車沒有車道主動式車道置中(維持)比Q4”前碟後鼓”的銷售影響大,傷害性和污辱性都很大。坦白說,我是簽了Q6買賣合約付了訂金才知道沒有車道置中…. 看到新聞稿說後續補上,想說晚到總比沒到好….致電業代得到”沒有”的答案心情從天堂Down到谷底….. 怪自己被衝昏了頭。
Lichte
可能第一批真的沒有 問題沒有想像中簡單 看你要不要退訂 後續會補上的意思也有可能是後續引進車款補上的意思 目前會怎樣沒人知道
losergodie
業務跟我說已確認日後可以回廠開通,單純的法規認證問題,只是今年可能不會有...
jonhsu1978 wrote:
新聞稿中的主...(恕刪)

我誠心希望Lichte大大的金言可以成真……加油Q6
Lichte
不管怎樣一定會有置中 因為你選配ACC就包含了 最差情況就是原廠騙人要跟保時捷一樣去外廠開通 我是不覺得會這麼誇張就是了
一開始我也是覺得沒車道置中這個功能滿悲劇的!
但想想,自己開 Q4 的時候,即使已經開啟 ACC 也有車道置中的功能,手也還是要放在方向盤上,不然沒多久就開始發出警告聲,這時如果再不把手放回去,系統直接解除要駕駛自己接手開車;
也就是說,不管有沒有車道置中這個功能,實際上還是得自己開車。

如此看來 ,如果阿 Q 一點去想的話,好像實際上也沒那麼嚴重,就是心裡感受沒那麼 OK 而已。
硬體設備基本上都已經在車上了,接下來,就看看台奧會不會補上這功能,以及要如何補上囉!
會不會直接 OTA 就解決了呢!

說真的,我從 Q7(沒有)、Q3(沒有)、Q8(有)、Q4(有)的經驗來說,感性的感受大於理性的感受;就是那種你可以不用,但是不能沒有的感覺。
但實際使用上其實沒差多少,畢竟又不能真的放手給車輛自己開!


jonhsu1978 wrote:
新聞稿中的主動式車道...(恕刪)
結果證實了硬體不一樣,外廠開通失敗,如果要自己更換模組可能要價幾十萬,而且還連帶失去保固.
第一波的人真的是無助了...雖然說即使有置中還是手要放在方向盤,不過可以稍微放輕鬆一點,對晚上駕駛以及年紀稍長眼力不好的人還是有幫助的
jonhsu1978
好奇已經開始領牌交車了嗎?若還沒,除了代理商有車,誰會有車去開通?
jonhsu1978
James大大的資訊很重要,願聞其詳,假如是總代理拿車去測試開通,開通失敗應該業務代表們應該都會知道這個結論,若是是個人廠家透過其他管道拿到Q6或是用Machan EV去模擬,那可能又是另外的故事了
車道居中這種重大的功能,我自己不會聽信業務的說詞,
畢竟沒有白紙黑字,業務可能會調職、卸責甚至離職....
真的搞到要破保或是外廠花幾十萬改裝?!
那我花300多萬不就變成阿呆?寧願先不買!

建議等官方有白紙黑字再說,當然有人喜歡都不用讓電腦輔助的....
那當我沒說,每個人需求不同。

我從2016開始用LV.2,非常非常好用,疲勞度減至不到三成,
現在買車別的配備都可以妥協,唯獨這個跑高速非常好用!
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