先說結論，總里程 855 km，耗電總量 157 kWh，平均 5.4 km/kWh。
心得是，晚上車少好開、蘇花改晚上還挺好開（跟之前要開北宜、原蘇花公路的年代比起來）。
這次雪隧不必內線、外線二選一猜猜看了，因為內線直接全線封閉施工，只有外線可以走！
此外，台灣真是方便，各種服務區、休息站、便利商店、加油站等都很密集且方便！除了加油站以外，這些地方三更半夜都有人在那！
像服務區的商家在半夜就直接把開架的商品這樣擺著，都不怕被順走...
整個充電（休息）的節點拆分為台中 - 宜蘭 - 花蓮 - 台東 - 台南 - 台中，如果覺得累就休息，不勉強繼續開夜車；先找好前述地點的充電站，以 U Power 和 EVOASIS 為主；然後就是出發！
出發，台中，21:55，ODO 25031 km，87%
抵達，宜蘭羅東站 U Power，0:51，ODO 25245 km，42%
（如果不是遇到國一路上有兩段內兩側車道重鋪的施工路段，預計因此多了快三十分鐘，抵達羅東的時間會更早）
充電內容
出發，宜蘭羅東站 U Power，1:27，ODO 25245 km，93%
抵達，花蓮中山站 U Power，3:26，ODO 25344 km，79%
充電內容
充電站後方路過
出發，花蓮中山站 U Power ，4:16，ODO 25344 km，100%
抵達，花蓮鳳林車站，5:02，ODO 25377 km，95%
凌晨的鳳林車站（5:01）
好像應該先去海邊看個日出再回來休息，從停車場（5:23）看出去的樣子
工作結束出發，花蓮鳳林車站 ，11:07，ODO 25378 km，94%
抵達，台東鐵花站 U Power ，13:57，ODO 25513 km，78%
充電內容
車機路線地圖與沿線
這張可以看到 HUD 的內容與導航的「魚骨」圖
出發，台東鐵花站 U Power，14:11，ODO 25513 km，90%
抵達，台南裕農站 U Power，17:58，ODO 25722 km，56%
充電內容
車機路線地圖與沿線
出發，台南裕農站 U Power，18:12，ODO 25722 km，80%
抵達，台中，20:56，ODO 25887 km，41%
車機路線地圖
