MINI Cooper Cabrio S 試駕｜不只吃可愛長大，還有變身帥氣的上空魅力！

年輕有為 · 2025-08-01T10:00:00+08:00

如何能讓經典設計變得更吸睛、更誘人呢？化身「敞篷」準沒錯！在千禧年過後蛻變重生的MINI Cooper，自初代問世以來演變至今，已歷經四個世代的進化。二十年來，原廠不只復刻三門掀背（Hatch）一種車型，於不同時期也衍生出Cabrio、Coupe、Roadster、五門掀背以及Clubman、Countryman、Paceman等車系。其中唯一與三門掀背一同橫跨四個世代的車型，正是經典中的經典「MINI Cooper Cabrio」，也是我個人的最愛！敞篷MINI並不是在BMW集團收購品牌之後才突發奇想的新點子，而是老咪（Classic Mini）時代就已誕生的經典車型之一。在集團資源的挹注下，原廠於2004年帶來代號R52的現代版敞篷MINI，並在此後的每一世代都為其改朝換代，不難看出重要性。即便現今敞篷車就跟三門掀背車一樣早已式微，特別又以小車改造而來的敞篷車更是幾乎絕跡，MINI並沒有因此斷送敞篷版本的命脈，只為回應車迷們的期待，更是經典不敗的象徵。上一回試駕MINI JCW時我們曾提過，它是當前在台灣碩果僅存的三門前驅小鋼砲（非總代理不計）。這回試駕代號F67的敞篷MINI，同樣也是此級距裡的稀有種，部分玩家可能會拿Mazda MX-5做比較，但兩者除了有敞篷這項共通點外，本質架構都相差甚遠（前驅vs.後驅、四座vs.雙座等等……），價格更是注定讓敞篷MINI成為小眾中的小眾的關鍵因素。總代理汎德汽車導入的敞篷MINI採單一S動力等級販售，售價同JCW為210萬元，不只比MX-5的最低入手門檻140萬元高出不少，也比上一代F57末期189萬元的定價相差超過20萬元，是MINI車系大改款前後價差最多者。先不論這堪稱精品級的價格沒有讓你打退堂鼓，你都必須承認敞篷MINI是非常獨樹一格的存在。光是MINI自身復古又可愛的設計語彙就足以讓許多潮男靚女掏錢買單，如今還能變身上空、招搖過街，如此吸睛魅力絕對稱得上是MINI車系之最。試駕車標配Vibrant Silver外觀套件，於新款八角形水箱護罩的外框採淡金色處理，內部嵌有紅色的S徽飾顯現動力等級。天窗-1天窗-2不同於多數敞篷車只有頂篷全開或全關兩種型態，敞篷MINI徹底發揮軟篷及滑軌結構的優勢，另外增加所謂的「天窗模式」。也就是在開篷前的第一階段，軟篷至多可向後滑移40公分，形成一塊超大天窗，讓前排乘客享受陽光及微風的洗禮。123456若是想要和外界有更多接觸，軟篷完全打開也只需18秒，並收折在車尾頂部；此時選配的英國旗圖案（5.3萬元）依然是車身裝飾的一部分。順帶一提，頂篷完全關閉只要15秒，所需時間更短，且不管開、關篷都可在時速30km/h以下操作。各位若對上一代MINI敞篷（F57）還有印象的話，會發現大改款之後的F67世代從車尾望去似曾相似。沒錯，雖然歷經大改款，新一代敞篷MINI只有車頭跟隨三門掀背（F66）的腳步換上新造型，車尾則沿用舊世代輪廓再加以修改，保留F57世代的圓角尾燈及後廂蓋，下半部分的後保桿才重新設計，並取消中置雙出排氣尾管。原廠沒有特別說明為何F67世代會採這種「新舊交融」的做法，推測是因為F66世代的全新車尾造型與其中的類三角形尾燈，很難與敞篷版本獨有的下翻式尾門及軟篷收折結構，才會以原有造型為基礎來改造；這也讓許多看不慣新車尾的迷你粉絲能有個「懷舊」的選項。足下標配的是與MINI Cooper S相同的18吋Night Flash Spoke雙色鋁圈，和水箱護罩外框同帶有淡金色點綴，造型相當花俏。或許外觀還看得到上一世代的影子，內裝倒是隨其他新世代MINI都進