起因是某位朋友的R53因為機油冷卻器故障,導致於油水混和, 煮了一鍋咖啡牛奶

油水混合之後 水循環的部分或許影響還不會很大很明顯
但是機油一混入水之後 潤滑性能大減 很可能引擎馬上就掛點 造成重大傷害

所幸警這朋友覺性高, 發現異常之後就沒有再開動車子, 所以沒有造成更嚴重的損壞

上網爬了一下 才知道現在很多歐系的車子使用的機油冷卻器正確的名稱叫做"熱交換器" Heat exchanger
包含了Mini, BMW, VW 甚至於"破洗"都是用這種方式

簡單說 就是把機油引出來之後,利用汽車的循環水,透過熱交換的方式來冷卻
而不是一般改裝車常用的機油對空氣進行冷卻

當然 用這樣的方式可以減少很多的管路與冷卻設備
但是,這樣的熱交換器幾乎都是鋁製的
一邊是冷卻水 一邊是機油
鋁就算怎樣耐 總還是會有破裂壞掉的一天
當他破裂的時候 就是油水混和的時候

喝過咖啡牛奶嗎?


出處
http://www.northamericanmotoring.com/forums/stock-problems-issues/160173-what-happens-when-your-oil-cooler-cracks-this.html


當然也會看的到咖啡牛奶的照片


照片出處, 以及更多的照片 可以參考以下網址(只能用怵目驚心來形容)
http://www.northamericanmotoring.com/forums/stock-problems-issues/160173-what-happens-when-your-oil-cooler-cracks-this.html

----------------------------
MINI cooper S R53 oil cooler (heat exchanger) 的長相就是底下這個樣子
圖中的兩個出口就是冷卻水的出入口, 機油的出入口在另外一邊
這整個東西大概跟一罐鋁罐飲料的大小差不多



照片出處
http://www.northamericanmotoring.com/forums/stock-problems-issues/160173-what-happens-when-your-oil-cooler-cracks-this.html

除非經常檢查, 否則當發現故障的時候很多都是已經造成大損壞了

這東西損壞的周期從3年到10年都有
也就是一整個無法預測的意思

對於我家小咪, 我的計劃是至少要開20年, 而且得以隨時延長, 沒有上限
因此, 對於用車與維護計畫都是以
"原則維持原廠, 以提高穩定性為目標" 的方向來進行

像這樣機油冷卻器何時要壞掉, 而且壞掉之後可能造成嚴重傷害的事情就是我要極力避免的
與其心驚膽跳不知到他哪一天要煮咖啡牛奶給我喝 不如乾脆把他變成單純的空氣冷卻的方式
不要碰到水 就不會煮咖啡了 (頂多是漏油, 油壓不夠車子就會亮燈警告我了 相對來說安全性高很多)



這是R53用的機油冷卻器外接座, 有了這個就可以取代原本的機油冷卻器的位置, 透過管路將機油引出之後透過冷排,以空氣冷卻引出的機油...

做工還挺不錯的, 表面的陽極處理也很漂亮

接下來就是選冷排了, 考慮實際使用狀況與安裝便利性, 我選用了11排的英式冷排


本來要把冷卻器裝這樣的  想說這樣冷卻效果比較好


但是一貼上來 就一堆人說這樣不好  會破壞小咪可愛的形象
也會讓人家以為小咪身體不好 所以才會把膏藥貼在額頭上
所以只好放棄  改找其他的地方安裝

改用不鏽鋼L型鐵片固定
修改一下開孔的位置 就是一個很棒的固定架
除了裝的穩之外,後續維護保養的便利性更是要考慮進去的
這樣的安裝方式 架子本身可以很穩固的鎖在內保桿上面不用怕脫落
如果有必要拆除冷卻器時, 也可以拆除冷卻器與固定架之間的螺絲就可以達成
後續維修保養的便利性還是要顧慮到的

安裝的位置就在內保桿下方



其實這個位置剛好是前車牌的後面
理論上來說,撞風效應絕對不是最好的地方
但是我說過了 我裝這個冷卻器的目的第一是防止煮咖啡,保平安,再來是提升車輛使用的穩定性
並非以最好的散熱效果為主, 所以裝這邊已經很夠了, (不難推論,這個位置的散熱性果一定比原來的熱交換器設計好多了)

反正我開車又開不快, 我很乖的

------------------------------------

拆下右邊的輪子以及內龜板就可以看到熱交換器了

靠近一點看


05/1/20生產的零件, 我車是05年7月從英國上船9月初交車
所以算起來零件的生產時間差不多,也證實我車子上的這個零件還是原裝的



可以看到熱交換器的周邊已經有滲油,這也不是啥新聞,哪台車子引擎完全不漏油,
趁著這次把墊片換掉就好了


雖然墊片失效之後造成的漏油可能不會有立即性的危險或者傷害
但是也可能會隱藏一些問題
所以 確實做好漏油的維修對於將來異常的發生的發現也是有幫助的
出問題的就是下圖紅框中的兩個O-ring,這次安裝的過程中一併換新


網路真是阿宅的好朋友, 幾天之後 新的墊片就到了

墊片這種東西基本上有拆過的地方最好就是換掉
越難拆 越少拆的地方越要換掉
一來是下次拆到這邊不知道是什麼時候了
第二是拆過的東西很難保會不會這次上去就因為失去彈性 馬上就漏油給你看
整套冷卻器都裝了 這兩個墊片的錢還是不要省了吧

至於其他的週邊東西 包含了管路 接頭 就是一一生出來就對了

-------------------

東西都到齊了  其他只是一些鎖螺絲跟固定的動作 
所以最後一張施工照片就是這樣了


之後因為拆原本的Heat Exchanger,手上又是油 又是水的,根本不想拍照
總之  就是裝上去了

至於效果。。。。 至少我確定  絕對不會煮咖啡牛奶給我喝  

讚啦





請問板大~

英式冷排是"mocal"嗎?

不知道這樣換花了多少(料錢)?

感謝分享喔~

dinosoul wrote:
起因是某位朋友的R5...(恕刪)


個人裝過19排的~
冬季過冷~
11~13排適合台灣~

devis592 wrote:
個人裝過19排的~冬...(恕刪)


請問過冷是因為有裝油溫表所以看得出來嗎?
還是發現有油耗升高還是其他的缺點出現呢?
裝好之後還沒經歷過冬天 要先知道一下 謝謝啦
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!