Porsche Macan Turbo Electric 試駕｜貨真價實的Macan加速之王！

林恩 · 2025-11-27T10:30:00+08:00

油轉電時代，每家車廠的應對方式都不盡相同，有些會直接開發全新車型、有些會選擇油/電共用平台，對於電動化相對積極的歐系車廠來說，要如何兼顧既有燃油車市場同時開發正在起步的電動車是個難題。Porsche自從2019年首款純電車Taycan問世後，理所當然接下來最適合推出純電版本的即是Macan、Cayenne兩部當家休旅，原因無他，畢竟貿然將神主牌911電動化我想不會有Porsche車迷能夠接受，從家庭取向，操控色彩沒那麼濃厚的休旅車下手會不僅是較正確的選擇，也更符合當代浪潮。在電動車這塊，Porsche選擇的是使用集團資源，Macan、Cayenne Electric均是以PPE純電模組平台打造，換句話說雖然名稱沿用但Macan Electric與本來的燃油Macan已是完全不同的兩款車，一開始還很擔心推出純電版本後燃油Macan是否會就此退場，所幸就目前Porsche的規劃，電動會與燃油並行銷售，點開官網，兩種動力加起來洋洋灑灑共有九種車型可以選擇，至於本次要試駕的車型，就是這一票Macan中動力最強的純電Macan Turbo，百公里加速僅需3.3秒已經是超跑的加速水準，是輛名副其實的Macan之王！國內去年正式報到的純電Macan，目前車系共劃分了五款車型，最新導入的是上個月才追加的GTS車型。雖然在經過多次演化、調整的燃油Macan世界中，目前GTS車型已經是動力最強的版本，不過在純電Macan中GTS只能算是個二當家，位於車系旗艦的還是這次試駕的Turbo車型，建議售價來到541萬元，當然買保時捷哪有不選配的道理，原廠照慣例交給媒體的試駕車又額外選高達145.33萬元的選配，如此一來最終售價已來到686.33萬元。Macan Electric車系編成車型MacanMacan 4Macan 4SMacan GTSMacan Turbo建議售價358萬元373萬元429萬元492萬元541萬元當初純電Macan發表時對於採分離式設計的頭燈造型還有點看不習慣，但就好像BMW的腎型水箱護罩一樣，看久了不僅能接受甚至還覺得其實不錯看？比較有趣的是才剛熱騰騰發表的Cayenne Electric，雖然擁有相似神韻但頭燈組又回歸一般常見設計，並未同樣導入分離式燈組的設計概念。回到眼前這輛Macan Turbo，Turbo車型自然有比較兇狠的扮相，加上原廠為這輛所做的選配，包含燻黑LED矩陣式頭燈系統（含保時捷動態照明升級系統PDLS Plus）、車側碳纖維刀刃造型飾板以及Turbo車型獨有的渦輪黑（Turbonite）裝飾，尤其運用在盾牌廠徽上，帶點暗金與深灰色的色調確實別具特色。因為採分離式造型設計，所以Macan實際的大燈組是在下方，上面很像本來頭燈的主要是做為日行燈與方向燈之用，頭燈科技部分則具備光型變化、遮蔽等這個級距普遍擁有的照明功能。關於純電Macan另一個挑戰大家審美的地方我想就是這個車尾設計了，或許是風阻係數等考量，但車尾過於圓滑視覺上確實需要習慣，選個車頂架或後檔雨刷可能可以修飾一下，要不然就是把隱藏在尾燈上方的電動尾翼給打開來，看起來會比較協調。車色部分，試駕車選擇了不需加價的金屬冰灰色，在某些角度會透出頗具質感的灰藍色，且與Macan意外地搭。試駕車將車上的銘牌字樣選成了黑色，另外Turbo車型在保桿兩側會多了裝飾用的進氣飾板，藉此增加一些性能味。輪圈是這輛試駕車「重本」的選配之一，22吋的RS Spyder Design輪圈要價20.63萬元，表面用上輛黑色烤漆以及渦輪黑廠徽，雖然不便宜但搭配起來效果真的很不錯。還有要價10.87