【新訊】Porsche提出「雙E策略」，持續電氣化外將以eFuel合成燃料延長傳統引擎發展！

汽車工業走向電氣化已是不爭的事實，除了如特斯拉本就是以電動車起家的電動車廠，近年來許多傳統車廠也紛紛開始擬定電動車發展計畫，並陸續推出各式不同電動車款來響應市場需求，但燃油車要轉變為電動車並非一蹴可幾，畢竟燃油引擎也已發展百餘年，對於傳統車廠而言，這個油電轉換的過程要如何拿捏確實也考驗著經營者決策，身為發展電氣化相對快速的歐洲車廠，Porsche近日就針對日後的電氣化布局，提出了名為「雙E」的發展策略，透過電氣化和eFuel合成燃料，除了大家熟悉的電氣化，Porsche還打算以eFuel來延長燃油引擎的使用壽命。

依照Porsche先前所制定的電氣化戰略，至2030年時預計將有80％的新車為電動車，因此電氣化仍是必須持續發展的重要措施，尤其Porsche在首款電動車Taycan身上取得成功的經驗，對於接下來包含Macan EV或是其他未來新推出的電動車絕對都有實質幫助；然而除了持續發展電動車，Porsche董事會主席Oliver Blume表示，當歐盟妥協eFuel合成燃料也列入歐盟會議的解決方案之一，持續精進內燃機引擎也就成了必要舉措。


至於如何使傳統引擎運作得更環保，透過先前Porsche大舉投資合成燃料工廠即可看出，Porsche打算以eFuel合成燃料著手，eFuel主要是以氫氣與二氧化碳加以合成提煉，形成e-Methanol，接著再透過進一步加工形成eFuel，據原廠所述，eFuel可直接用於燃油引擎，因此不僅來源環保，eFuel燃燒後的所產生的二氧化碳也較為稀少。至於製造eFuel的價格成本，原廠表示將以未來的生產規模而定，若是以工業規模生產，一公升的eFuel可能可低於2美元。


Oliver Blume表示，延緩氣候變遷必須從整體著手，也是我們需要在科技的發展抱持開放態度的主要原因。電動化是重要的趨勢，但現今同時世界各地有約莫十億部車輛，未來仍將在路上持續行駛數十年。在此情況下，eFuel合成燃料就成了有效且具補償性的解決方案，透過eFuel合成燃料驅動的內燃機引擎能夠達到近乎碳中和，而且不需要透過任何改裝即可使用。同時eFuel也可以作為添加劑在加油站單獨提供，我們必須要讓現有車主也有所選擇。