台灣保時捷在今日（3/27）宣布全新Panamera 4S E-Hybrid於國內開放預訂，基本售價為734萬元。標配含保時捷主動式懸載調整系統（PASM）的主動式氣壓懸載系統、保時捷主動停車輔助含環景輔助攝影（Active Parking Assist）及附冷卻功能的手機無線充電裝置等，並提供後軸轉向系統、乘客資訊娛樂顯示螢幕以及空氣濾清系統等多樣化的選配項目。
去年保時捷於中國上海發表全新第三代Panamera時，首波公開的車型包含兩款燃油Panamera、Panamera 4與一款油電Panamera Turbo E-Hybrid。後續則於今年初再加入4 E-Hybrid與4S E-Hybrid兩款新油電動力，且與旗艦Turbo E-Hybrid同為PHEV型式。而台灣市場選擇導入兩者中性能較強的4S E-Hybrid，讓Panamera於國內搭載E-Hybrid動力系統的車型增至兩款，進一步強化品牌E-Performance產品策略。
4S E-Hybrid的油電架構以最大馬力353hp的2.9升V6雙渦輪增壓引擎為基礎，結合出力達190hp/45.9kgm的電動馬達，使得綜效輸出可以來到544hp/76.5kgm。搭配八速PDK雙離合器自手排變速箱，官方公布的百公里加速成績只需3.7秒，極速高達290km/h。底盤下方搭載的全新高壓電池模組容量達25.9kWh，相比前代在體積相近的條件下增加約45%。如此一來也讓4S E-Hybrid的純電續航里程最高可達91公里，使用功率11kW的充電樁可於2小時42分鐘內將電量補滿。官方另提到，新型電動馬達的外殼及油路都已整合至變速箱，藉此提升效率並減輕重量，且其動能回收高率高達88kW，是助長續航力的功臣之一。
E-Hybrid車型具備多種專屬駕馭模式，車輛發動時預設為E-Power模式以純電驅動，還有可以維持電量的E-Hold模式，以及透過引擎於高速巡航時強制充電的E-Charge模式。而當電池電量低於一定程度時，系統會自動切換為Hybrid Auto模式，將動力系統調整至最適合當前行駛路況的狀態。此外，Sport及Sport Plus模式也特別為E-Hybrid車型設計調校，兩模式下的目標電池電量分別由前代車型的30%及80%，調降至20%及30%，得以兼具性能及效率。
所有大改款Panamera都將具備雙氣室、雙閥門的主動式氣壓懸載系統含保時捷主動式懸載調整系統（PASM）列為標配。E-Hybrid車型還可選配更高階的保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride），藉由400V電力系統所驅動的電子液壓泵所個別控制四輪的懸吊阻尼，可主動產生阻尼壓縮與回彈所需的力道，盡可能吸收路面坑洞造成的車體震動，使車輛在所有動態操駕情境中都保持水平，也可在靜止狀態下抬升車體高度，讓乘客更容易進出。
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