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vaan wrote:
這很難說喔,雙渦...(恕刪)
對於這個問題，我也贊同數據呈現出來的結果~
但是回到現實考量以下幾種狀況
1.如果乘客數變多，0~100是不是由7.8秒:8秒 變成 8.3 秒:8.5秒 ，仍只差距0.2秒?
2.同樣的開車方式，車子到5萬公里或10萬公里後的馬力衰退程度，大排氣量是否可能衰退較少?
3.較輕的車起步較有優勢，但起步之後在實際路況下所需要的馬力加速度是否更具實用性?
小弟想表達的觀點說明~
國外對於同車款 A3 2.0T : A3 1.8T : 更小的渦輪引擎 1.2T ?
定價上是有不少的差異，光引擎的價差可能都超過10萬
所以小弟只是認為羊毛出在羊身上
小排氣量能有同樣的效果，老實說很令人激賞~
但是預算可接受，小弟還是會考慮排氣量大一點點的!
靜心沉潛~
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