如何克服DSG三檔降二檔的頓挫感？

yehboy

0分

11樓

yehboy

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文章編號：3232255

請問Noir 你是改哪一款晶片？有人推薦ABT，也有人推薦ChipTronic，但不知會不會影響保固呢

mmike

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12樓

mmike

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文章編號：3234309

之前試乘Passat 時也發現這個問題

業務說DSG的變速箱就是如此，至於是不是歐洲車都如此
至少我開過的2A1B都沒發生過這種很像降檔不順的情況
除非有一種情況，車子剛從爬坡狀態轉平地的時候

這種感覺第一個就讓我想到老婆以前的March，NCVT變速箱快掛點的時候
都會在慢速鬆油門的時候發生這種好像車子一下子從四五檔一下降到二檔車子被拉住的感覺

麥克雞塊

allen_yeh

771分

13樓

allen_yeh

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文章編號：3234689

yehboy wrote:
請問Noir 你是改哪一款晶片？有人推薦ABT，也有人推薦ChipTronic，但不知會不會影響保固呢

兩家的風評都不錯吧不過 C牌的便宜不少

Allen Yeh

gladiator

162分

14樓

gladiator

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文章編號：3235241

mmike wrote:
業務說DSG的變速箱就是如此，至於是不是歐洲車都如此
至少我開過的2A1B都沒發生過這種很像降檔不順的情況
除非有一種情況，車子剛從爬坡狀態轉平地的時候

這種感覺第一個就讓我想到老婆以前的March，NCVT變速箱快掛點的時候
都會在慢速鬆油門的時候發生這種好像車子一下子從四五檔一下降到二檔車子被拉住的感覺

這是車廠程式要怎樣寫的問題，跟變速箱本身沒有關係，像是法國車傳統自排就搞得跟DSG很像，March會這樣是因為電磁離合器裡面的鐵粉因為濕氣固化了，離合器裡面的電磁鐵已經關閉磁力場，但是因為鐵粉已固化所以離合器還是沒放開，才會有頓挫的感覺，這算是NCVT的設計缺陷，之後的CVT變速箱都改用了傳統自排車用的扭力轉換器，所以這樣的問題也不再出現了。

StanLai

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15樓

StanLai

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文章編號：3256140

我是剛從VW 老自排換 DSG新車,確實可感覺到DSG在全放油門時,引擎減速是明顯很多.

1.VW的自排原本就比TOYOTA , HONDA 降擋快(不是速度快,是程式判斷要降擋比較早)
這是我和我的同事自己的經驗,所以比較上好像不滑行要看和什麼車型比.

2.DSG基本上是手排,只是機器幫你做離合器的動作,而且DSG沒有我們人開手排時可以
半含離合器的方式,它的好壞處不是這個主題討論的重點(我打字很慢是重點)

,但是
DSG沒有扭力轉換器可以緩衝,(除去六擋齒輪比較密的因素)換擋感覺比自排明顯,
在我是可預見的.

3.讓DSG比較順的方式,我目前採用的方法有兩段,1減油門又不全放油門的降速,2降到
要踩煞車的速度,一直踩到停車為止,第一段讓降擋不會太快,第二段讓煞車分一部份
阻力,這是只用腳控制的方式.

4.其實大部份時間我都讓它自動降擋,看它的反應,因為是新車還很新奇

,上列方式是我
家人在車上時,不想他們覺得新車為什麼比較不舒服.

僅供做參考,我也在熟悉中.

jamo

23分

16樓

jamo

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文章編號：3257251

我用過手排模式開車,
行進間降檔等紅燈,
頓挫感比電腦自動模式還要明顯.

女朋友在旁邊大笑..
"你這種技術,這輩子休想開手排車啦.."

所以,
除非偶爾想玩一下,
體會一下拉轉速換檔的感覺,
大部分時間,
我都是用自排模式.

3檔降2檔,
速度約20,30km/hr,
再搭上轉速不高,
突然間又大腳油門,
我的GTI會有明顯的渦輪遲滯..

不過,
這不是什麼大問題啦!
比起之前206換檔間,
那種動力空窗期,
才真叫人覺得難受..

我的淺見,
DSG的換檔品質與流暢度,
或許還有進步的空間,
先不論是否和縱置引擎有衝突,
短時間內,
可能VAG的工程師也在爭論..
DSG是否真的能取代Mu或是Trip??
搭載在強調舒適乘坐感的豪華房車上.