日系車後保桿內鐵不就是cost down
我相信DSG是可以省成本,MQB也是可以省成本
但是DSG也不是一無是處
他的目的是要達到低扭力轉換損失
來達到省油跟保有一定的動力
PowerShift也是一樣的道理
至少當初它們是想要兩者通吃
不然他大可不要研發DSG,直接用日系自排
DSG真正的問題只是當初在做這東西研發的時候
沒有在亞洲溼熱的氣候做測試
導致齒輪油產生化學變化
VW在大陸的廣大車主壓力下
花了一兩年的時間才找到問題
至少目前在大陸也很穩定了
其實現在的車
每一家都差不多
為了省成本,什麼東西都cost down
因為全球景氣不佳
大家都沒錢
日本車、大陸車、台灣車、德國車、美國車全部都一樣
去別的版看看
真要要求品質
買勞斯萊斯吧
Smiggle wrote:
其實很多人誤認為DSG排檔箱是VW給的高檔貨,殊不知其是打著高科技的口號,其實是為了 cost down目的研發出來的產品。
dog and lemon書裡也提到VW的車的任何設計都只是為了賣車,讓買家一看就愛上。耐用度,品質根本沒用心做。