福斯原廠水準真的不太行

lisungyu wrote:
畢竟模組化的材料是外購的,主要利潤也是給他的供應商賺走,
但如果是維修,工時算自己的,就是利潤在自己手上,當然是維修才賺得到錢。


這樣講好了,就拿電腦主板來看
可能幾個MOSFET燒毀,電容爆不開機,我買這些零件成本50元
雖然我可能要花至少半天抓問題測試,但時間是我的
修復我跟客戶收500元-1000元
如果我叫客戶整台電腦全換新的不要修了,客戶應該馬上謝謝再聯絡
或許我重組一台電腦,只要20分鐘更省時,不過零件不是我生產的
跟原廠情況不一樣

這讓我想到10年前我整理家裡的老野狼機車
附近修車廠只會請我買新的車,說車那麼久了,該報廢了
我自己慢慢整理,買零件維修,不會就問相關論壇高手
用休假時間慢慢修,修到可以動,花了約4個多月,從汽缸引擎,整理到電系,椅子,外觀
後來技術更精進了,也陸續買進幾台化油老機車整理來代步
要不然原廠要怎麼養活這麼多技師
但可能你去另外一家福斯原廠檢查說不定就不用這麼貴了
f2002my wrote:
好比我當時底盤有異音,原廠給我座椅滑軌塗滿牛油,結果還是有聲音,去外場查是油管久了卡不住震動導致,這滑軌不知道要怎麼處理很崩潰...


黑嘛嘛的牛油,你比樓主還慘
想想看原廠的維修中心就那幾個而已
而全台灣民間的修車廠幾十萬家
如果民間修車廠只有比原廠便宜這一個優點,應該是不夠的
大多民間修車廠的老闆/師傅都有幾十年的修車經驗
比起有些原廠裡畢業沒幾年的修車技師好多了
fooffooffoof wrote:
若我當時真的傻傻在原廠花五萬換離合器 結果聲音還在原廠會幫我買單嗎?

他們會說離合器修好了,但綜合皮帶系統也有問題。
正常來說原廠不會買單,不會退錢更不會幫你復歸,只會要你花錢修到好。理由可能是耗材壽命到需更換、因車齡有了所以需更換零件、這幾樣零件是連動的所以需更換
原廠不這樣做怎麼賺錢
我所聽到的訊息都是 保固內保養回原廠 有保險回原廠 過保固外場處理就好
fooffooffoof wrote:
一直覺得原廠理當是最...(恕刪)
這些大公司為了要節省培訓人員成本都使用模組化方式。對公司來說,(技師是賠本生意),如果要模組化第一,製造的產品要愈來愈便宜(就像電視一樣,後來都模組化,現在沒技師人修,技師會消失了完了,電視便宜到壞了就換一台),但汽車...卻愈來愈貴,還用模組化方式,那就是以後,有錢人才能修車了,要真有高超技術的人才能賺這塊,但現在台灣最最缺少的不是修機械技師,而是電子控制方面的技師,以後台灣的修車文化會愈來愈退步,常常會看到抱怨文。
不只是原廠維修品質不行⋯VW車的品質也值得商榷!
但Polo的品質應該還好⋯數年前在上海買過一台上汽做的Polo⋯公司的人每天開著往返上海跟崑山之間(來回約100公里)約2年,沒發生什麼問題!現在該車仍在開,只是改為開近的地方⋯沒聽到有來講該車有什麼故障。
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