Transporter是福斯商旅旗下最經典的車系，誕生至今已有超過70年的歷史，為了滿足不同需求，Transporter車系也衍生出了多樣化的面貌，就像是客貨版本「Kombi」、載運乘客的商務客車「Caravelle」、戶外玩家們都想來上一輛的「California」露營車，以及旗艦商旅客車「Multivan」等，這款造型方正、空間寬闊的車型，至今已成為車壇最成功、能見度最高的多功能箱型車。
自2020年起T6.1世代的Caravelle、Cilifornia等車型陸續登台後，旗艦商旅客車Multivan也在去年一月於國內上市，並規劃了「Comfortline」、「Highline」、「Highline 4MOTION」等三款車型；不過這三款車型均是採用2/2/3的三排七人座配置，為了提供使用者對於更多載客人數的需求，第二季時福斯商旅則又在車系陣容中新增了這次試駕的長軸版「T6.1 Multivan LWB」，除了軸距較一般版增加40cm外，車艙內部則採用2/2/2/2的四排八人座配置，讓運將大哥能載得更多！
T6.1 Multivan車系編成與價格表
| 車型 | Multivan Comfortline | Multivan Highline | Multivan Highline 4MOTION | Multivan LWB |
| 座椅配置 | 2/2/3三排七人 | 2/2/2/2四排八人 | ||
| 價格 | 233.8萬元 | 268.8萬元 | 288.8萬元 | 252.8萬元 |
與標準軸車型相較，T6.1 Multivan LWB的軸距與車長均加大了400mm，使其擁有3400mm軸距，車長更是達到5304mm；從後半部拉長的廂體可以很容易地分辨出其為長軸版本。
除了較長的車體外，Multivan LWB與一般版本擁有相同的外觀，方正的車尾線條是其最經典的特色之一。
邁入T6.1世代的T型車換上了辨識性更高的多幅式鍍鉻橫條水箱護罩，Multivan的全車周圍另以鍍鉻飾條妝點提升質感。
全車系均標配LED頭燈，下方的LED日行燈同時兼具方向燈機能；而從T6.1世代開始，前葉子板上也多出一道上頭標示車系名稱的金屬飾板。
T6.世代於車尾換上了立體感十足的LED尾燈，並提升不少夜間辨識性，至於又大又沈重的尾門則具備便利的電動啟閉功能。
LWB剛上市時搭載與短軸車型規格相同之17吋鋁圈，這次試駕的最新21年式車型則換上專屬的Palmerston造型鋁圈，尺碼也升級至18吋。
T6.1世代車型採用與集團乘用車相似的中控台設計，採用線條銳利、層次鮮明的輪廓擺脫不少以往的商用色彩，儀錶與螢幕周圍則加入質感出色的亮黑外框，不過內裝並未與HL以上車型一樣配置細緻的木紋飾板而為類金屬飾板。
- 儀錶-1
- 儀錶-2
- 儀錶-3
- 儀錶-4
- 儀錶-5
- 方向盤-1
- 方向盤-2
- 方向盤-3
- 螢幕-1
- 螢幕-2
- 螢幕-3
- 螢幕-4
T6.1並未像許多新世代車型一樣將空調介面融入大型螢幕中，而仍保留實體按鍵與旋鈕，並採用與以往相同的整齊排列方式讓駕駛者可直覺地操控。
空調介面右側配置了包括引擎怠速熄火、駐車雷達、自動停車輔助系統，以及雙側電動滑門的開關。身為旗艦商旅客車，雙側電動滑門當然也是T6.1 Multivan的全車系的標準配備。
排檔座右側設計了開放式置杯架，並規劃了12V以及兩個Type-C規格的USB插孔。
除了排檔座旁外，中控台兩側頂端也有置杯架，一次買好幾杯飲料也不怕沒地方放。
中控台正上方也設計了置物溝槽，並配置一個12V插孔方便為各種加裝的電裝品供電。
副駕駛前方除了手套箱外，中控台上半部則設計了開放式的雙層置物空間便於隨時拿取物品，真是一點兒也不浪費空間。
前門同樣規劃了雙層置物空間可分門別類地放置不同種類的物品，看那寬闊的下層空間，放入大罐保特瓶飲料也沒問題。
- 前座-1
- 前座-2
- 前座-3
增加40公分的軸距後，原廠為長軸版本多塞入了一排座椅成為2/2/2/2四排配置；不過或許是為了後排乘客進出方便性，去年上市時標配的多功能會議桌在21年式車型上予以取消。
後艙兩側玻璃均為固定式，雖然乘客艙已經標配隱密隔熱玻璃，但仍附上手動遮陽簾阻隔窗外炎熱陽光或是不良份子的視線。
滑門開口內部另藏有一個12V電源插孔。
每個座位下方均有實用的小抽屜可供乘客放置私人物品。此外相較於短軸HL以上版本搭載的楓木紋類木質地板，長軸車型採用的則是黑色絨毛地毯。
後排座椅均可前傾方便進出，透過地上的滑軌也可自由地前後滑移調整每一排的乘坐空間。當然也能試狀況拆除騰出放行李的空間。
第二排座椅同樣可向後180度旋轉，與第三排成為對坐狀態，搭配多功能會議桌後即可在車上辦公或進行小組會議。
這是後艙空間的乘坐空間示意圖，提供三位成人乘坐絕對沒問題，但此時的膝部空間不算充裕。
Multivan全車系均標配三區恆溫空調，因此後艙上方具備獨立的空調開關，另外也配置了不少空調出風口及閱讀燈。
座椅退至最後時，剩餘的行李放置空間約與三排座的短軸車型相同。當然，若有較大的行李承載需求，也可將最後一排座椅向前滑移或椅背前傾。
T6.1 Multivan全車系均搭載2.0升四缸柴油渦輪引擎，且為高輸出的雙渦輪版本，新年式車型最大輸出則較以往的199ps略微上漲至204ps，最大扭力維持45.9kgm，搭配七速雙離合器自手排變速箱後原廠公佈其0～100km/h加速為9.9秒。
雖然具備亮眼的最大扭力數據，不過因T6.1 Multivan LWB的車重直逼2.5噸，起步加速當下不算輕快，還好轉速到了2000rpm以上即能擁有明顯的扭力湧現，而且應答反應靈敏快速，在市區行駛時完全不會讓人有動力不足的感受，稱職的變速箱也帶來平順的加速過程，足以讓車上乘客擁有舒適旅程。至於T6.1 Multivan LWB輕巧、精準的轉向反應與沈穩的動態表現，其實與之前試駕的短軸車型相較其實並無太多差異，比較需要注意的一點則是因5.3米長的車身所致，轉彎時得多加注意車身後方別讓車尾掃到障礙物。
T6.1 Multivan LWB最大的優勢當然就是更大的車室空間，這不僅僅是能提供八人乘坐，因為藉由可拆卸式後排座椅，也能得到比短軸車型更彈性且寬敞的空間運用以應付不同狀況，當然更可滿足旅遊業者的載客需求。
▍T6.1 Multivan LWB 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V柴油雙渦輪增壓
排氣量：1968c.c.
最大馬力：204ps/4000rpm
最大扭力：45.9kgm/1400r～2250pm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速雙離合器自手排
煞車結構：前後碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：拖曳臂
輪胎規格：255/45R18
車身尺寸：5304mm x 1904mm x 1990mm
軸距：3400mm
車重：2494公斤
國內售價：252.8萬元
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