還沒有特別把他開去漂亮的地方拍沙龍照,這邊就先跟大家分享我的新車,T-Roc的生活照啦
T-Roc交車啦 來分享一些心得

T-Roc交車啦 來分享一些心得

先提我認為的缺點跟不習慣的地方好了
1.可能是因為之前接觸的都是國產車,這台車開起來的第一個感覺就是路感蠻硬、蠻跳的,但弔詭的是家人居然說坐起來比較舒服,不知道是為何
2.方向盤比較重一點,圈數也沒那麼多,但這個應該再繼續習慣就好了
3.會很在意黑色鋼琴烤漆的部分,怕他產生細紋

再來就是優點了
1.雖然說路感偏硬,但過連續伸縮縫的時候車子很穩,不會有那種晃到避震器觸底的感覺
2.隔音很好!外面的聲音、引擎的聲音都聽不太到
3.排氣量只有1.5,但是加速還蠻快的
4.智慧駕駛很好用!加速跟煞車作動都很絲滑
5.後座的空間其實蠻大的,載的人都很喜歡

目前剛交車不久,還在跟他培養感情當中,整體使用下來優點是遠多於缺點啦,後續還有什麼心得再來跟大家分享了
跟上一代比真的有明顯改款
kirasasas
有進入下一個世代的感覺
kirasasas wrote:
先提我認為的缺點跟不習慣的地方好了
1.可能是因為之前接觸的都是國產車,這台車開起來的第一個感覺就是路感蠻硬、蠻跳的,但弔詭的是家人居然說坐起來比較舒服,不知道是為何
2.方向盤比較重一點,圈數也沒那麼多,但這個應該再繼續習慣就好了
3.會很在意黑色鋼琴烤漆的部分,怕他產生細紋



除了黑色鋼琴烤漆這點比較見仁見智之外
第一點懸吊和第二點方向盤其實都是優點
不信有機會你開開雙B或AUDI這些豪華車也是一樣的設定
kirasasas
真的嗎?那可能是我還沒有習慣[sorry]
babyzombie wrote:
除了黑色鋼琴烤漆這點...(恕刪)

樓主可以新車先開一陣子熟悉底盤的感覺後再回頭開一次舊車或國產車, 看看有無特別明顯的差異! 這樣必較準
T-ROC上週末剛好去試乘,
跟我的國產turbo改裝降車身避震相比
1. 底盤穩,避震很舒服,碎震處理很好
2. 方向盤好輕,有點不習慣,但左右間隙小,圈數少,操控靈敏
3. 隔音好
4. 輔助功能完整,自動油門煞車很絲滑
5. 48V放油門滑行推力持久,省油效果有感

缺點:
只有輪速感應,要是輪數字顯示要經銷商選配,都130萬的車了,居然還只有輪速感應,有點無言

但整體操控底盤和輔助配備大約在90分左右,蠻棒的一台車,且開出去路上不會制服。
frogman200z
應該連選配都沒有吧!要去外面加裝
歐洲乘用車不知 但是光是巴士 歐洲車跟日本車就蠻大的差距 日系就是軟軟糊糊的
底盤質感看起來真的有歐系的扎實感,高速穩定度這塊T-Roc一直都做得不錯
1.可能是因為之前接觸的都是國產車,這台車開起來的第一個感覺就是路感蠻硬、蠻跳的,但弔詭的是家人居然說坐起來比較舒服,不知道是為何
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德國車硬Q 但二次彈跳吸的住, 所以乘客比較不暈車這是原因之一


2.方向盤比較重一點,圈數也沒那麼多,但這個應該再繼續習慣就好了
3.會很在意黑色鋼琴烤漆的部分,怕他產生細紋
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無解! 就是貼膜
想問下你有在使用 autohold 嗎? T-ROC mk2 取消autohold實體按鈕實際上影響大嗎? 比如倒車要不要關掉否則不會蠕動滑行之類的?
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