[冷門倒店貨]2012年式SAAB 9-3 Aero Griffin SportCombi 老車開箱

小弟這輛2012年式SAAB 9-3 Aero Griffin旅行車是2011年8月購買全新車，為SAAB倒閉前總代理商富所引進的唯一一批小改款車型，由於當時瑞典原廠狀況已不佳，所以這款最終改款只生產了短短一個月，全球數量不過幾百台，亞洲地區也只有台灣有引進，而我買的這個等級是只有引進六台，成為了名副其實的稀有車。




過了這麼多年小弟依然覺得外觀耐看不過時，而且在路上有一種獨特性，不會成為制服車。

當時小弟鎖定歐系旅行車，雙B,奧迪,Volvo,VW看了一輪後都覺得不太喜歡,最後才去看了SAAB，其實當時也不認識這個品牌，當時網路上的資訊也沒那麼發達，散步去當時還在的SAAB中和廠，聽了業務的細心介紹後而感到極大興趣，缸內直噴,雙渦流渦輪增壓,不會出問題的六速愛信手自排變速箱,260匹/40.8公斤米的數據，牌價218W，在七年前個人覺得真的是CP值最高的歐系旅行車。後來業務試乘讓我從台北開到新竹來回，雖然開的是改款前240匹的車型，但已覺得非常爽快，所以當天談個價錢就下定了。
但沒想到兩三個月後瑞典原廠就倒了...

使用至今已經開了七年17萬公里，真的是非常滿意，開車方式不算溫和，常常在半夜上26格，也常晨跑夜跑山路，目前真正壞過的唯一東西只有雨刷噴水頭，回原廠更換三顆才一千元，連個燈泡都沒壞過，品質讓我滿驚訝的，看許多網友分享的其他品牌歐洲車好多都修得不要不要的。其他都是一般的耗材換換油,濾網,輪胎等等...而萬一真的壞一些大條的也有其他管道可以自己買零件，原廠都接受自備零件且工資跟外場差不多有些甚至便宜。



2.0缸內直噴渦輪增壓引擎，幾年前升級了SAAB御用改裝廠Hirsch的275hp/42Nm的電腦程式，在不破壞原廠保固及油耗的情況下Turbo lag算是輕微，瞬間重踩貼背感也還不錯。瞬壓1.55bar持壓1.2bar，在另外改裝加大中冷及排氣中尾段後100-200km實測為14.11秒，以原廠改來說以非常滿意，至少可以放心地一直踩油門，不用擔心炸引擎的風險。

操駕感受方面，前驅底盤的設定在進彎速度過快時推頭滿明顯的，比正常快一點的時速過彎還撐得住，但以一台接近1.7噸的旅行車來說我已經很滿意了，真的要享受過彎樂趣還是買台車輕軸距短後驅的車吧。遇到坑洞時底盤隔音不是很好（SAAB宣稱的導音工程XD)，但高速時風切聲的抑制算還不錯

在這邊真的要佩服台灣總代理商富，已經整整七年沒新車能賣，Saab原本就不多且只會越來越少的情況下，全省依然有19家服務廠在運作，對車主的服務及零件保固依然不變，保養廠也是五星級，全台灣數一數二，且還是堅持不代理其他車種，在等待SAAB的復出


乾淨整齊且都有空調的維修區，廠內沒有柱子降低碰撞的風險
反觀最近才剛蓋好的Porsche保養廠...



也有其他廠牌的因為相信SAAB的鈑烤技術而來整理(第一代的Porsche 911)


烤漆廠房

接待區

Saab的客戶休息區並不豪華甚至比國產車廠還差，但基本的咖啡還是有，他們的理念是把成本投資在廠房及設備，並且希望客戶可以多走進維修區看看自己的愛車是怎麼被對待，有沒有確實維修保養並且跟技師聊聊維修知識，而不是只是在休息區吃著冰淇淋跟點心(個人是非常贊同這個理念，進廠是希望把車用好好的，而不是去吃東西的，羊毛出在羊身上，你吃的那些在付帳時其實已經包括了...)


Saab對板烤的堅持

https://youtu.be/MlGA9SylnJU
之前網紅汽車媒體廖剛有來採訪過有興趣的人可以看看(記得youtube上對汽車私房話按讚追蹤支持廖剛)

讓車主可以自由使用的洗車空間跟洗車機，就算沒有要維修保養單純來洗車喝咖啡也是可以的，因為本人都習慣自助洗車，讓我這七年都沒再花過洗車費用


在十萬公里前我都自備Total MC3 5w30機油六罐跟濾芯約7-8000公里回原廠保養，總共花費不到兩千元。


十萬公里後因為想對車好一點所以開始使用Amsoil Signature Series 5w30，跟Mobil 1長效濾芯約12-15k間更換，總花費不到三千。
每兩萬公里更換變速箱油及濾網類，總花費也非常便宜，總而言之到目前為止一般正常養起來跟我之前養過所有的國產車差不多。
花費都是在改裝上面哈哈...

極度親民的價錢，能夠有這麼好得服務廠跟專業的技師，還需要去外場保養嗎？




樸實簡單但實用的內裝設計，能夠放下兩隻iphone plus跟我最開車必須的1000cc水壺，去看了新款德系車都覺得內裝雖看起來先進漂亮，但不是沒地方放手機就是放不下我的水壺...
儀表及門邊都是軟質塑料，都是使用不會反光的材質，不像現今很多新車都使用鋼琴烤漆開車時會被太陽反光干擾視線。夜晚開車時最喜歡使用Nightpanel功能，一鍵按下後只剩時速表亮著，降低其他光源干擾，大幅減低眼睛疲勞。
原廠改裝的螢幕完整度佳，除了沒有AppleCarplay外其他該有的都有，(但是會反光...)。
我覺得Saab內裝是看起來並不高級，但真正使用起來是非常好用的，畢竟開車的時候能夠專心看路才是最重要的。


包覆性不錯且非常舒適的椅子，並有SAAB專利得獎過的SAHR防鞭甩頭枕


後座空間只能說堪用，但已經比當時看過的E91跟W204 Estate,V50還大



當初買旅行車的理由之一就是需要常常載著30KG的狗兒子一起出遊

行李箱空間非常夠用



非常喜歡這個琉璃藍頭燈，非常特別，目前只看過SAAB有這種藍眼睛，燈具上還有一條燈眉。改裝了18寸鍛造鋁圈及六活塞卡鉗。


尾燈點亮時會有像冰塊的感覺，充分展現北歐設計的巧思


在原廠避震沒壞的情況下撐到15萬公里時預防性更換上改裝的避震器跟李子串,三腳架鐵套等等，操控性更上一層樓，重點是能夠調高車高，讓我不必再每年烤保保桿(原廠避震高度就不到兩指....幫我換裝的技師還說第一次有人改避震把車調高的)


結論：真的很慶倖當初是選擇這台車，現在想買也買不到，好養又好呸，要是當初選擇其他車我可能已經換車了。
常在01上看到其他車主分享里程數不高而且正常使用下就壞這壞那的，都覺得怎麼會這樣，甚至原廠還會推拖不願處理，或是維修需待料幾周幾個月，我都覺得不可思議，Saab萬一缺料都是空運十天內就會到，目前台灣的零件庫存供應率都還有九成以上，鮮少需要待料，除非是大撞車。
雖然曾經有好幾位車友問過我要不要賣，但我想我應該會一直開他到不能開為止吧...

謝謝大家的耐心閱讀，祝行車平安～

I LOVE MY SAAB !