商富總經理陳志欣給SAAB車主及客戶的一封信

atx369 wrote:
轉宰自商富總經理陳志...(恕刪)


回歸瑞典當然是最完善的~那...研發經費跟營運開銷如何籌阿?
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
LMC0731 wrote:
bits from ...(恕刪)


英文不太好,看的有點霧,不過大概知道意思....
雖然說瑞典政府願意貸款給VOLVO,但VOLVO最後會由誰買去,還是又期待又怕受傷害
不管是哪家車廠, 只要是在台灣的代理商願意負責任照顧在地車主, 都是很值得鼓勵與支持的!
只不過回過頭來看, SAAB 能不能存活, 畢竟也不是在台灣的商富可以決定的... 如果哪一天 SAAB 真的關門大吉, 商富再怎麼樣也沒有辦法做無米之炊...
不過我個人倒沒這麼悲觀. 綜觀過去十年左右的國際車市, 只要是稍微叫的出名號, 起碼還有一定的銷售量的二,三線車廠, 說真的, 頂多只是換金主, 還真的沒有聽到哪家真的就從歷史上消失的... 小眾中的小眾, Alfa, Fiat, Seat 不都還在.... 比他們大多了的 SAAB 會倒店, 我覺得還不至於啦...
不惑之年移居美國,該買什麼車?
yunosuke wrote:
雖然說瑞典政府願意貸款給VOLVO...(恕刪)

簡單的說:
Volvo跟Saab都像瑞典政府申請紓困貸款,但只有Volvo通過,
理由是Ford針對Volvo提出的後續經營計畫非常完善,並保證貸款都會益注在Volvo,尋求新買主之際仍會認真經營。

而GM/Saab提出的紓困計畫相對而言就差些了。
lin8810 wrote:
小眾中的小眾, Alfa, Fiat, Seat 不都還在

大哥,Fiat集團很大耶...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
eqt2010 wrote:
大哥,Fiat集團很...(恕刪)


歹勢啦, 我指的小眾是指在台灣啦, 以及相對比起 Toyota, VAG, GM 這種怪獸公司, 他們的銷售量算小的了...
不惑之年移居美國,該買什麼車?
這就是文字修飾的藝術

被母集團放棄=>脫離母集團
Saab的無奈=>Saab的堅持

不過看起來瑞典政府根本無意讓SAAB回歸北歐
從種種新聞消息看來,瑞典政府只願在有人背書的情況下去被動協助車廠,完全沒有直接介入甚至是接手車廠的打算
至少從瑞典政府似乎沒打算從GM買回股權的想法可得知,瑞典政府並不想像法國PSA那樣...
瑞典政府看來頂多只願借錢不願做股東!

這只是一個變故的開始,SAAB還有很長的路要走,如果沒有當地企業支持,只靠政府借貸存活,挑戰也是很大...到時可能中國、印度的汽車集團就虎視眈眈了
存續是每個車廠最後的底線,只要有資金車廠品牌能生存,沒有什麼是不能妥協的
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